Украина за 10 лет из транзитной страны превратилась в проходной двор

"Украина не имеет никакой выгоды из понятия "транзитное государство". Уровень получения экономического эффекта от использования транспортного и транзитного потенциала, как одного из стратегических активов государства, является низким. Формирование доходов бюджета по предоставлению соответствующих услуг имеет отрицательную динамику. О чем это говорит? Что мы не транзитное государство, а проходной двор!", – цитируется В.Симоненко.

По данным Счетной палаты, украинскую границу в среднем за сутки пересекает почти 8 тыс. транспортных средств, с которых взимается единый сбор, в который включена транзитная рента за использование украинских дорог и непосредственно оплата за контроль грузов на границе. При этом единый сбор не пересматривался с момента своего внедрения в 2000 году и является самым низким среди стран Восточной Европы и СНГ – 37 грн, или около EUR3,3 (на уровне стоимости одной чашечки кофе в приграничном кафе). Для сравнения минимальная ставка оплаты за проезд территорией Польши составляет EUR11,5 в день; Азербайджана – EUR15,7; Беларуси – EUR19,5; Чехии – EUR20.

Кроме того, единый сбор не зависит от уровня токсичности перевозимого товара, хотя доля "опасных грузов", перевозимых железнодорожным транспортом по Украине, составляет 30% всего грузопотока.

В итоге, при увеличении импорта товаров с 2000 по 2009 годы в 3,3 раза, объем поступлений средств от единого сбора в госбюджет увеличился только в 1,5 раза и составил по итогам минувшего года EUR12,7 млн.