Франция разработала комплексную систему обороны корабля от пиратов

В конце прошлой недели в Нанте, что на западе Франции, 400 представителям различных организаций, занимающихся охраной мореходства, был явлен учебный корабль ВМС Франции «Партизан», построенный в рамках 12-миллионного проекта французского Агентства по энергетике и окружающей среде

На нём будет проходить отработка специальных видов нелетального оружия и средств защиты от нападений морских пиратов.

Среди прочего на "Партизане" будут испытываться системы радаров и инфракрасных детекторов, которые позволят обнаружить пиратов, когда их ещё не видно, и автоматически вызвать корабль охранения. Затем в ход пойдут шумовые пушки и ослепляющие сверхмощные прожектора, призванные отпугнуть пиратов на первой стадии — преследования судна. Чтобы помешать собственно высадке, на корабле есть система дистанционно управляемых (из рубки) водяных пушек "особо высокого давления". Если пираты всё же проникнут на борт, экипаж укроется в изолированном отсеке с усиленными переборками — "цитадели", где будет оборудован запасной центр управления, оснащённый видеокамерами, которые показывают внутренние помещения и обстановку вокруг. Предполагается организовать его совмещённым с машинным отделением.

Пиратов тоже не забыли: в помещениях, в которые они проникнут, будут активированы ёмкости со слезоточивым газом и дымовыми гранатами. Чтобы спуститься к "цитадели", захватчикам придётся надеть противогазы и передвигаться на ощупь в темноте. Может быть, они потеряются?

Разработчики из французской Sagem, по их словам, хотели создать на борту "недружелюбную" обстановку. Все перечисленное уже устанавливается на "Партизане", но работы завершатся лишь в конце года, а выход на рынок с подобным продуктом запланирован на 2014-й.

Неназванный сотрудник частной охранной компании, присутствовавший на презентации, заметил, что такие меры будут эффективны скорее против "любителей". "Если вам случится противостоять настоящим бандитам, вроде тех, что орудуют рядом с Сомали, вы не вышибете их из седла дымами или водяными пушками, — сказал он. — Я уже пробовал водяные пушки. Они слегка дезориентировали, но банда всё равно поднялась на борт. Лучшее тут — держать скорость, потому что из резиновой лодки нельзя взять на абордаж корабль, идущий на 20 узлах (35 км/ч). Именно поэтому большие скоростные контейнеровозы чувствуют себя в безопасности в Индийском океане".