В США готовят по регулировке движения роботизированных автомобилей

Об этом сообщает "CyberSecurity".

Законодатели говорят, что ключевым вопросом при рассмотрении закона является пункт об ответственности за дорожно-транспортные происшествия с участием "роботизированных автомобилей". С одной стороны, было бы логично, что за ДТП с участием такого автомобиля отвечать должен владелец транспортного средства, с другой за ошибки роботизированных систем было бы можно наказывать самих автопроизводителей. Данный вопрос по-прежнему не имеет однозначного ответа и каждая из сторон видит его по-своему.

Сторонники законопроекта признают, что вопрос об ответственности в случае с автомобилями-роботами пока далек от разрешения, но они считают, что закон будет в любом случае принят, так как он является мощнейшим драйвером для инноваций и потенциально открывает рынок для совершенно нового класса автомобилей.

Ранее в США уже два штата одобрили законопроект, разрешающий на дорогах присутствие роботизированных машин. В штатах Флорида и Невада ранее многие производители автомобилей и разработчики новых технологий, в том числе Google, провели испытания своих автономных автомобилей. Многие автопроизводители заявляют, что видят в роботизированных автомобилях потенциально огромный рынок для себя.

В апреле этого года Google в Неваде провела испытания подобного "самодвижущегося автомобиля". Власти штата даже выдали компании специальные права на такую машину. Показанная компанией версия Toyota Prius использует видеокамеры, смонтированные на крыше, радарные сенсоры и широкий спектр лазерных дальномеров, позволяющих машине "видеть" других участников движения. В компании говорят, что всего роботизированная Toyota Prius наколесила по США уже около 140 000 миль и ни разу не попала в ДТП.

Управление транспорта штата Невада рассказывает, что выдало столь необычные права, так как убеждено: именно за подобными автономными машинами будущее. В марте этого года власти штата модифицировали местные транспортные законы таким образом, чтобы законодательная основа на права для автомобилей-роботов в принципе появилась.

В Калифорнии говорят, что сейчас законопроект оформлен в предварительном виде и Департамент транспорта Калифорнии в будущем разработает четкие стандарты тестирования безопасности роботизированных транспортных средств. К разработке планируется привлечь ряд сторонних экспертов из разных областей. Многие независимые эксперты полагают, что в ближайшие лет десять полностью автономных машин на дорогах не будет. Скорее всего, эксперты придут к той точке зрения, что даже в роботизированной машине должен будет постоянно находиться водитель, который будет избавлен от необходимости перманентного управления, но он должен будет в случае необходимости быстро перевести управление на себя и помочь робо-автомобилю избежать ДТП. Вина же в случае ДТП все-таки будет возлагаться на человека, находящегося в салоне.

Читайте Comments.ua в Google News