Учёные разработали автомобильную систему, помогающую водителю огибать препятствия

Об этом сообщает "CyberSecurity".

Кто-то предлагает вообще освободить водителя от рутинного процесса вождения, другие говорят, что это слишком опасно и автоматизировать нужно лишь те или иные водительские манипуляции. 

Свой взгляд на разработку "умных автопилотов" предложили в Массачусетском технологическом институте, где создали роботизированную автомобильную систему, помогающую водителю огибать какие-то препятствия на дороге, уходить от ям на дороге и безопаснее перестраиваться в потоке машин на шоссе. Стерлинг Андерсон, один из разработчиков новой системы, говорит , что их система не предусматривает полного отсутствия водителя за рулем, она лишь "подруливает" машину, повышая безопасность движения.

Система полагается в работе на несколько бортовых камер, лазерный дальномер, а также другие физические устройства и специально созданное для работы программное обеспечение, анализирующее данные, поступающие с камер. В основе работы новинки лежит оригинальный алгоритм, способный определить так называемые безопасные зоны, по которым можно провести автомобиль с минимальным ущербом.

Разработчики говорят, что полевые испытания новой системы в США идут с сентября прошлого года. За это время машины были протестированы в искусственных и естественных условиях — на реальных дорогах и на специальных площадках. "Мы считаем, что настоящая инновация — это когда вы сохраняете контроль над машиной, а она лишь помогает вам безопасно вести, получая удовольствие от вождения", — говорит Андерсон.

По его словам, в основе работы системы лежит несколько технологий из сферы робототехники, телемедицины и оптических исследований. Изначально разработчики стали строить работу своей системы на базе уже существующих технологий ассистирования при парковке, но новая версия разработки была значительно усложнена. Она не полагается на какие-то шаблонные методы, а работает по фактической обстановке, рассчитывая оптимальный маршрут.

"Система одновременно просчитывает несколько маршрутов. Человек не может делать так же", — говорит разработчик. "Когда мы находимся за рулем, мы сразу же выбираем из нескольких сценариев один, на наш взгляд, наиболее приемлемый, а система до конца просчитывает несколько сценариев", — говорит Андерсон.

На сегодняшний день разработчики системы провели около 1200 разных тестов, в которых система помогала избежать столкновения.

Разработчики считают, что их система имеет ряд преимуществ в сравнении с полностью автономными машинами Google и Ford, так как последние для нормальной работы требуют очень больших объемов вычислений, тогда как новинка — это помощник для водителя-человека.

Читайте Comments.ua в Google News