Рубрики
МЕНЮ
Виталий Войчук
"Согласно с этим документом тарифы за проезд в метрополитене должны составлять 2,52 грн., а за проезд наземными видами городского пассажирского транспорта, работающими в обычном режиме движения, придется изложить 1,90 грн. И эти цифры чиновники КГГА почему-то называют "экономически обоснованными?!", — отметил депутат Киевсовета от БЮТ Сергей Мельник.
Мельник отметил, что в концепции почти неизменным остается фонд заработной платы для работников КП "Киевпастранс" и КП "Киевский метрополитен". Вместо этого резко увеличиваются расходы на амортизацию.
"Так, сравнительно с фактическими расходами на амортизацию в прошлом году, метрополитен планирует в этом году "потратить" почти в 2,5 раза большую сумму, а КП "Киевпастранс" такую же разницу пытается заложить между запланированными показателями 2009 и 2010 годов. Для команды Черновецкого это и становится львиной долей экономического "обоснования" необходимости повысить тарифы на проезд в 2010 году", — объяснил Мельник.
"Вместо этого запланировано существенное сокращение общего объема перевезенных коммунальным транспортом пассажиров между 2008 и 2010 годами. Необоснованным увеличениям себестоимости проезда при надуманном сокращении пассажиропотока действующая городская власть загоняет киевлян в новые тарифные тиски!" — отметил депутат.
Также он заметил, что в 2008 году услугами "Киевского метрополитена" воспользовались 663,9 миллиона пассажиров, на 2009 г. предприятие запланировало общий объем пассажироперевозок на уровне 515,1 млн. человек, в 2010 — 517,8 млн.
В наземном транспорте КП "Киевпастранс" в прошлом году проехало 624,2 млн. пассажиров, в этом году запланировано перевезти на треть меньше — 485,6 млн. человек.
Обсуждения
Новости партнеров
Новости