Почтовую площадь раскритиковали: она опасна и для велосипедистов, и для пешеходов

В настоящее время пешеходам и людям с ограниченной подвижностью невозможно попасть на Почтовую или на набережную

 Об этом "Комментариям" сообщили в Ассоциации велосипедистов Киева.

В приоритете городской власти - движение автомобилей, а это ошибочный путь развития города, уверены в Ассоциации.

Из восьми направлений велодвижения три особенно опасны для велосипедистов, в частности, это проезд через туннель и направление с Владимирского спуска на ул. Сагайдачного, а еще два - невозможны, ведь набережная не соединяется с Владимирским спуском.

Пешеходам и людям с ограниченными физическими возможностями нет удобного прохода на набережную и на будущую пешеходную зону, и такая ситуация, очевидно, сохранится, даже когда Почтовая будет открыта полностью, опасаются члены Ассоциации.

Велосипедистам необходимы безопасные проезды через площадь: велополоса на Боричевом спуске, велопешеходная зона на набережной, широкая рампа вместо заброшенного кафе "Парус" и удобные проезды по пешеходной зоне Почтовой площади. Вместо широких крутых лестниц, ведущих на набережную, должны быть рампы, ведь ими будут пользоваться не только здоровые молодые люди, но и пенсионеры, люди с тележками. Единственный обещанный лифт не дает надежды, что он будет работать тогда, когда надо, и сможет перевозить достаточно людей.

"В приоритете городских властей должно быть рациональное развитие транспорта: сначала надо думать о пешеходов, велосипедистах, пассажирах общественного транспорта и  о людях ограниченной подвижностью, а в последнюю - о проезде автомобилей. Это нормальные, проверенные годами приоритеты европейского образца. Сейчас же видим в Киеве ложную расстановку приоритетов: для автомобилей уже все готово, а для пешеходов, людей с тележками, велосипедистов - нет, и неизвестно, когда будет. Это ошибочный путь, который привел к транспортному коллапсу европейские и американские города 30-40 лет назад. Киев может избежать этих ошибок, и ему следует использовать иностранный опыт в транспортной политике", - говорит Ирина Бондаренко, координатор Ассоциации велосипедистов Киева.

"В Киеве мы видим не просто исключительно "автомобилецентричную" логику, противоположную западным тенденциям, направленных на создание комфортных, пешеходно-велосипедных публичных пространств. В Киеве просто дикая ситуация, когда реконструкция пешеходной части большой важной площади в центре города передается в руки непонятного частного инвестора (ведь так и не понятно до конца, кто же там строит торговый центр), без всяких гарантий относительно сроков, качества и комфорта. Сроки открытия самой площади переносились уже несколько раз, а работы над пешеходной частью площади практически заглохли, за полтора года построены только лестницы на набережную и рестораны со стороны Днепра. Неизвестно, будет ли вообще реализована пешеходная часть", - говорит Игорь Тищенко, координатор Коалиции "За доступное общественное пространство".

Договоренности с проектантами относительно велосипедных путей по Почтовой площади были, но их не реализовали во время открытия. Для людей с ограниченной подвижностью предусмотрены 2 лифта, а несколько направлений станут недоступными из-за наличия только лестницы.

Велосипедисты требуют сделать удобные и безопасные возможности для проезда по Почтовой площади как можно быстрее, ведь с наступлением осени количество велосипедистов на дорогах города увеличится, как  и вероятность ДТП на этом участке. Для пешеходов необходимо сделать проходы на набережную и обозначить пути прохода на период реконструкции верхней зоны.

Также,  в Ассоциации напомнили, что велосипедисты требовали создать для них безопасный проезд по Почтовой в самом начале реконструкции.