Подгребельный: создание ГП «Антонов» позволило авиастроителям выйти из кризиса

По его словам, после реорганизации КиАЗ "Авиант" (ныне – "Серийный завод "Антонов") путем присоединения к АНТК им. О.К.Антонова (ныне — ГП "Антонов") среднемесячный объем производства вырос на 13%. "Зарплата по сравнению с ноябрем 2009 года возросла на 12%, долгов перед работниками нет", — подчеркнул Подгребельный.

По его словам, "Серийный завод "Антонов" получил от головного предприятия около 350 млн. грн. финансовой помощи, направленной на усиление серийного производства самолетов и выплату зарплаты.

Подгребельный отметил, что "до присоединения к госпредприятию "Антонов" завод находился в критическом состоянии. На 1 декабря 2009 г. общая задолженность "Авианта" составляла 1,48 млрд. грн.".

В результате финансового оздоровления авиастроителями был изготовлен и сдан самолет Ан-148, выполнены обязательства завода по кооперации с Воронежским акционерным самолётостроительным обществом (ВАСО), закуплены материалы для дальнейшего производства серии лайнеров Ан-148.

По словам директора авиазавода, в 2010 г. "Антонов" планирует собрать по три самолета Ан-148 и Ан-32, изготовить 15 комплектующих для самолетов ВАСО, продолжить производство двух военно-транспортных самолетов Ан-70, а также — приступить к изготовлению первого серийного самолета Ан-158.

На сегодня уже подготовлена комплексная программа технического перевооружения авиапредприятия на 2010 — 2014 гг., которая позволит увеличить его производственные мощности для выпуска 24 самолетов в год.