Китайцы обещают дать на поезд в Борисполь в три раза больше, чем планировали японцы
В ходе визита президента Украины Виктора Януковича в Китай было подписано соглашение о финансировании строительства железнодорожного пассажирского сообщения между г. Киев и международным аэропортом "Борисполь".
Об этом заявил руководитель рабочей группы по подготовке национальных проектов Владислав Каськив, который находится сейчас с президентом в Китае, сообщает "Интерфакс-Украина".
Рамочное соглашение, заключенное между ГП "Международный аэропорт "Борисполь" и Китайской национальной корпорацией машинной индустрии и генеральных подрядов, дает возможность Украине получить кредитное финансирование в объеме до одного миллиарда долларов США и предусматривает строительство железной дороги протяженностью 8 км от г. Киев в аэропорт "Борисполь", строительство четырех вокзалов и обеспечения железной дороги электропоездами.
По информации агентства "Синьхуа", средства на строительство железной дороги предоставит Китайский Банк развития и Индустриально-коммерческий банк Китая.
Справка "proUA". Напомним, что это уже вторая попытка привлечь азиатские инвестиции для строительства ветки железной дороги в аэропорт "Борисполь". В 2008 году Минтранс вел на эту тему переговоры с японской корпорации Itochu.
Поначалу процесс шел весьма активно: так, японская сторона представила Минтрансу предварительные расчеты строительства всех инфраструктурных элементов будущего проекта. Он предполагал сооружение 8-километровой ветки до аэропорта, интеграцию ее с уже существующими железнодорожными путями, их реконструкцию, сооружение вокзалов и даже объединение с киевским метрополитеном.
Ориентировочная стоимость проекта составила $290 млн, финансирование должно было осуществляться через Японский банк международного сотрудничества. Иосиф Винский, занимавший в то время пост министра транспорта, планировал начало строительства на весну 2009 года.
Эти планы не были осуществлены: поначалу у Минтранса возникли претензии к "избыточной дороговизне" предложенного японцами варианта, и он начал параллельно разрабатывать собственный вариант. А после президентских выборов 2010 года и назначения нового правительства эти проекты вообще потеряли актуальность.