Дефицит японских автозапчастей отменяется

Как сообщает "Сегодня", эксперты утверждают, что проблемы будут с дубликатами ключей, но с запчастями — нет.

"Любой официальный импортер, работающий с заводом-изготовителем, обязан иметь крупный склад запчастей. Проблемы могут возникнуть только у владельцев "серых" авто — "серые" дилеры экономят на запчастях и возят их под заказ со складов в той же Азии, например", — заявил гендиректор Всеукраинской ассоциации автомобильных импортеров и дилеров Олег Назаренко.

Представители автодилеров это подтверждают.

"Действительно, на японских заводах частично приостановлены работы. Но помимо довольно больших локальных складов, есть европейские склады-накопители запчастей. Не стоит переживать из-за поставок комплектующих", — говорит пиар-координатор компании "Ниссан Мотор Украина" Владимир Иванов.

Что касается тех, кто собрался купить новую машину, то им нужно быть готовыми к повышению цен. Могут вырасти цены на те модели, которые собираются исключительно в Японии. В частности, на "Субару", "Тойоты", некоторые модели "Ниссанов" и "Хонды". Впрочем, в компании "Хонда Украина" уверяют, что сейчас цены остаются прежними.

Еще одна проблема — появление в Украине "утопленников": пропавших во время наводнения машин, которые затем перепродаются. Однако в ассоциации автодилеров успокаивают – японских "утопленников" будут единицы — слишком далеко везти. Намного проще их будет продать на Дальнем Востоке. Точно так же никто не вез дальше Украины и Беларуси "утопленников" из Европы, когда там были наводнения", — говорит Назаренко.

Напомним, консалтинговая фирма IHS Automotive спрогнозировала, что недостаток автомобильных комплектующих японского производства станет критическим для мирового автопрома к середине апреля.

Читайте Comments.ua в Google News