Больше половины киевских маршруток оказались вне закона

"Больше 60% частных перевозчиков в столице работают без договоров. Городской администрацией не проводятся конкурсы, заблокирована работа тендерного комитета, — заявил Олийнык.

Перевозчики в свою очередь тоже возмущаются тем, что им не дают нормально работать. Ведь когда договор заканчивается, то по закону должен проводиться конкурс, где выбирают компанию, которая будет возить пассажиров по конкретному маршруту.

"Начальник управления транспорта не проводит тендеры. Последний конкурс на киевский маршрут был в июне прошлого года. Сейчас многие просто не имеют права перевозить людей", — рассказал глава городской организации работодателей-перевозчиков "Столица" Валерий Липецкий.

Олийнык говорит, что якобы ситуация с тендерами связана с разработкой генплана, в который входит транспортная схема города. Но вместо того чтобы подсчитать пассажиропоток и, основываясь на этом, разрабатывать схему, чиновники ничего не делают.

Источник в одном из транспортных предприятий объяснил: задержка с разработкой транспортной схемы якобы напрямую связана с тем, что почти каждый киевский маршрут принадлежит влиятельному человеку. И они не позволяют так просто выгнать "свой" маршрут с городских улиц.

Как сообщали "Комментарии", с начала сентября в некоторых столичных маршрутках подорожал проезд с 2,50 гривен до 3 гривен. Проезд в коммунальном наземном транспорте остается 1,50 гривен.

Читайте Comments.ua в Google News