Киевское метро забыло о своих туннелях

Туннели и перегоны киевского метро с момента прокладки остаются без модернизации своей инфраструктуры, рассказал "Комментариям" Василий Богданов, помощник начальника КП "Киевский метрополитен".

"На перегонах, в туннелях та система безопасности, которая заложена при проектировании, чего-то дополнительного пока не предусмотрено. То есть проектный институт при заложении определенного участка учитывал все вопросы безопасности. Но надо учитывать и то, что первые станции метрополитена были открыты еще в 1960 году. Соответственно, проектирование каждой станции и перегона выполнялось в соответствие с теми строительными нормативами, которые существовали на то время".

С его слов, даже на станциях столичного метро работы по модернизации систем противопожарной безопасности финансируются в очень ограниченном объеме. В частности, в Программе социально-экономического развития Киева на 2011 год в графе "Реконструкция системы автоматической пожарной сигнализации на объектах метрополитена" значились всего 500 тыс. грн., на текущий год – 1,2 млн. грн. "В минувшем году было открыто финансирование только по одной станции – "Дружбы Народов", – рассказал он "Комментариям".

Подробнее о том, на каких еще станциях столичной "подземки" может возникнуть пожар, аналогичный ЧП на станции "Осокорки", читайте в материале "Кто поджег киевское метро".

Читайте Comments.ua в Google News