Укрзализныця продолжит электрификацию и после Евро

О планах ведомства рассказал начальник Главного управления электрификации и электроснабжения Укрзализныци Виталий Максимчук, сообщили "Комментариям" в пресс-службе Укрзализныци.

"Решение об электрификации конкретного участка принимается по двум причинам. Либо в рамках программы разделения пассажирского и грузового ходов — для того, чтобы повысить скорость пассажирского движения. Либо для электрификации наиболее грузонапряженных участков. Например, электрификация участка Волноваха-Запорожье является частью электрификации направления Кривбасс-Донбасс, по которому перевозятся большие объемы стратегического сырья. Также перспективным для нас является направление одесских портов", — рассказал Виталий Максимчук.

Кроме того, усилия железнодорожников в ближайшие годы будут сосредоточены на создании второго электрифицированного хода на Крым.

"Создание второго электрифицированного хода на Крым позволит увеличить количество поездов и их скорость. Реализацию проекта планируется начать в 2014 году, и не исключено, что для электрификации будут привлечены кредитные средства. Сейчас мы готовим проектную документацию, технико-экономическое обоснование", — отметил Максимчук.

Напомним, что в апреле Укрзализныця планирует завершить электрификацию основного пассажирского коридора Львов-Киев-Донецк, по которому накануне Чемпионата Европы по футболу будут запущены скоростные поезда Hyundai.

Основные направления, на которых на протяжении следующих лет будут вестись работы:

- Волноваха — Камыш-Заря – Запорожье (преимущественно, для грузового движения, обеспечивающего перевозки сырья из региона Кривого Рога и Запорожья на металлургические предприятия Донецкого региона и Мариуполя);

- Знаменка — Долинская — Николаев — Херсон — Вадим – Джанкой (смешанный ход для грузовых и пассажирских поездов, необходимый для создания второго электрифицированного хода на юг до Крыма и портов Черного моря);

- Фастов — Житомир — Новоград – Волынский (электрификация необходима для отклонения движения грузовых поездов с основного пассажирского коридора на участке Фастов-Козятин);

- Николаев – Колосовка (участок позволит вместе с электрификацией участков Долинская — Николаев — Херсон — Вадим — Джанкой осуществлять грузовые и пассажирские перевозки из Одессы в Крым и на север страны);

- Ворожба — Сумы — Люботин на направлении Конотоп — Люботин — Полтава и далее на запад и юг (необходимо для разгрузки направления Конотоп — Дарница — Киев и далее на Львов);

- Красноград — Новомосковск (для внедрения скоростного движения на направлении Киев – Днепропетровск).

Читайте Comments.ua в Google News