В Кабмине подумывают запретить продажу бензина А-92

 

Об этом говорится в проекте Технического регламента "Относительно требований к автомобильным бензинам, дизельному, судовому и котельному топливу", имеющегося в распоряжении OilNews.

Документ подготовлен Минэнергоугля и направлен на рассмотрение в Минэкономразвития.

Согласно тексту, для бензинов и дизтоплива установлены экологические классы К3, К4 и К5, которые практически соответствуют классам Евро-3, Евро-4 и Евро-5, использующиеся в странах ЕС. Так, документ регламентирует сроки выпуска в оборот нефтепродуктов по данным классам:

К3 – до 31 декабря 2016 г.;

К4 – до 31 декабря 2020 г.;

К5 – срок не ограничен.

Кроме того, в течение трех лет со дня вступления в силу Техрегламента допускается в оборот топливо, которое "соответствует нормативному документу, согласно которому оно было произведено и которое произведено и принято в оборот до дня вступления в силу этого Технического регламента".

Документ фактически продлил действие устаревших ДСТУ 4063-2001 и 3868-99 до 2017 г., ограничив топливо, соответствующее данным стандартам, местом хранения (только на предприятиях Госрезерва) и реализации (не разрешается продавать на АЗС).

Как сообщилось, в Ассоциации "Объединение операторов рынка нефтепродуктов Украины", конечный срок оборота топлива, соответствующего экологическому классу К3 (аналог Евро-3), создаст условия для значительного увеличения объемов импорта в Украину низкокачественных нефтепродуктов, поскольку Россия и Беларусь переходят на класс К4 уже в 2014 г. Поэтому в Ассоциации предлагают синхронизировать сроки оборота топлив класса К3 с соседними странами.

Кроме того, специалисты Ассоциации обнаружили в документе некоторые несоответствия по характеристикам предлагаемых Техрегаментом экологических классов и принятых в Европе.

Читайте Comments.ua в Google News