Украинские автомобили выгоняют с российских дорог

Введение утилизационного сбора, выгонит украинские автомобили с рынка России

Как пишет "AUTO-Consulting", с 1 сентября вступают в силу поправки к закону "Об отходах производства и потребления", в соответствии с которыми, в России начинают взимать утилизационный сбор.

Проблема для украинских автомобильных экспортеров в России в том, что этот сбор им придется платить сразу, а для их конкурентов (российских автозаводов) предусмотрена возможность отделаться лишь письменной гарантией и в последствии утилизировать выпущенный автомобиль. Таким образом, российским автозаводам официально разрешили пока не платить утилизационный сбор "живыми" деньгами.

Соответственно, продукция украинских автозаводов подорожает сразу же на размер утилизационного сбора. В то время как российские производители получат еще одно конкурентное преимущество и будут заведомо дешевле украинских аналогов.

По предварительным подсчетам, Минпромторга и Минэкономразвития, базовая ставка на новую легковую машину может составить 20-45 тыс. рублей (приблизительно 631- 1260 долларов), на грузовую - в зависимости от категории - от 150 до 400 тыс. рублей (4700 – 12 600 долларов). Коэффициент утилизационной трудоемкости легковых автомобилей, в которых не более десяти пассажирских мест, при массе не более трех тонн, с объемом двигателя не более 1,3 литра составит 0,5, то есть вся величина сбора будет 10 тысяч рублей. Для автомобилей с объемом двигателя от 1,5 до 1,8 литра - 1, а свыше 3,5 литра - 3,5-3,6.

Под действие данного сбора попадут: ЗАЗ Chance (Lanos для российского рынка), ЗАЗ Vida и Chery Bonus, которые в РФ поставляет Запорожский автозавод. Придется платить утилизационный сбор и заводу "Богдан" за модели 2110, 2111 и 2310 и автобусы А20. Будут облагаться сбором украинские КрАЗы, автобусы "Эталон", "Атаман", ЛАЗы и др.