Главная Новости Бизнес Кто есть кто в новом Кабмине: министр инфраструктуры Владимир Козак
commentss НОВОСТИ Все новости

Кто есть кто в новом Кабмине: министр инфраструктуры Владимир Козак

«Комментарии» продолжают рассказывать о том, кто вошел в состав нового Кабинета министров

24 декабря 2012, 14:56
Поделитесь публикацией:
Кто есть кто в новом Кабмине: министр инфраструктуры Владимир Козак

Пост:

Министр инфраструктуры.

 

ФИО:

Козак Владимир Васильевич.

 

Дата и место рождения:

9 августа 1959 года, Пологи Запорожской области

 

Образование:

Днепропетровский институт инженеров железнодорожного транспорта

 

Место работы:

2011-2012, 2006-2007 годы – Генеральный директор Государственной администрации железнодорожного транспорта Украины "Укрзализныця".

2007-2011 годы – Народный депутат Верховной Рады VI созыва, возглавлял комитет по вопросам транспорта и связи.

2006 год – Народный депутат Верховной Рады V созыва.

2000-2006 годы – Генеральный директор ООО "Лемтранс", крупнейшей в стране частной транспортно-экспедиторской компании. Компания входит в состав группы СКМ Рината Ахметова.

1981-2000 годы – Работа на Донецкой железной дороге. Прошел трудовой путь от дежурного на станции Ясиноватая до замначальника железной дороги — начальника Дорожного центра управления перевозками Донецкой железной дороги.

 

Группа влияния:

Бизнесмен Ринат Ахметов

 

Скандалы:

Не смотря на то, что в текущем году "Укрзализныця" была в центре скандалов с корейскими поездами Hyundai и планов по полной отмене ночных поездов – Владимир Козак не фигурировал в них, как главное действующее лицо. В отличие от своего предшественника в министерском кресле – Бориса Колесникова. Тем не менее, вокруг "Укрзализныци", когда ее возглавлял Козак постоянно возникали скандалы, касающиеся госзакупок. Так, в августе 2011 года Госадминистрация железнодорожного транспорта была вынуждена отменить тендер по закупке 100 значков из золота по 2133 грн. за штуку и 150 значков из серебра по 126 грн. за штуку.

 

Цитаты:

"Я считаю, что никогда приватизации "Укрзализныци" не будет".

"Мы должны отказаться от всех глобальных и долгосрочных проектов".

"Ни о каком скоростном движении говорить даже не приходится, и мне как профессионалу слышать о том, что у нас поезда будут ходить со скоростью 200-250 километров в час, просто смешно".



Читайте Comments.ua в Google News
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
comments

Новости партнеров


Новости

Подписывайтесь на уведомления, чтобы быть в курсе последних новостей!