На реконструкции «Борисполя» Колесников разбазарил почти 4 миллиарда

Об этом говорится в сообщении Счетной палаты, сообщает "РБК-Украина".

В сообщении отмечается, что прогнозные показатели мероприятий программы подготовки Украины к Евро-2012, их количество и стоимость, постоянно менялись без надлежащего нормативно-правового и финансового обоснования – практически в ручном режиме. При этом ни разу не были учтены реальные потребности рынка авиаперевозок.

Более того, Мининфраструктуры (до июля 2012 года – Минтранссвязи) и Укревроинфрапроект, как главные распорядители бюджетных средств по этому направлению, не привлекали частных инвестиций. В результате единственным источником финансирования развития аэропорта стали средства госбюджета и кредит Японского банка, взятый под гарантии правительства еще в 2005 году.

Счетная палата приводит и конкретные примеры необоснованного увеличения сметы реконструкции аэропорта. В частности, необоснованная корректировка проекта строительства терминала "D" путем увеличения его пропускной способности вдвое и строительство в нем отдельной зоны для VIP-персон привели к увеличению долговых кредитных обязательств аэропорта на 2,6 млрд. грн. Между тем для обслуживания VIP-персон и официальных делегаций хватало мощностей терминала "С".

"Масштабные инвестиции, направленные на развитие аэропорта, оказались экономически необоснованными. После проведения в Украине чемпионата Евро-2012 загруженность аэропорта составляет всего 32%. Стоимость перевозок растет, а конкурентоспособность аэропорта, который относится к объектам, имеющим стратегическое значение для экономики страны, обеспечивает около 65% авиационных пассажирских перевозок страны, в том числе 62% международных, снижается", – отмечается в сообщении.

Читайте Comments.ua в Google News