Буковина остается без стратегического моста

Уже две недели закрыт проезд по мосту через реку Днестр на трассе государственного значения «Житомир-Черновцы» для пассажирских автобусов и грузовых фур. Объездной путь занимает 4 часа.

Обвал на автомобильном мосту в селе Атаки Черновицкой области произошел еще 9 апреля.  В его железобетонной плите, между четвертой и пятой опорами, образовалась живописная дыра размером 1 м. х 30 см. Этого достаточно, чтобы машина провалилась туда колесом и зависла над рекой Днестр. В целях безопасности, движение по мосту закрыли на 9 дней. За это время власти смогли только перекрыть место обвала бетонными плитами и прикрепить на них знак объезда. 18 апреля проезд по мосту разрешили в реверсном режиме легковому транспорту весом до 6 т. и высотой не выше 3 м. По оценкам Черновицкой государственной администрации, ежедневно на территорию области не заезжают около 400 фур и автобусов. От этого страдают местные жители, предприниматели и туристы.

"Движение грузового транспорта будет открыто только после проведения ремонтных работ на мосту. Комментировать, сколько это займет времени, и сколько будет стоить, нельзя до принятия конкретных проектных решений", - сообщил "Комментариям" начальник службы автомобильных дорог в Черновицкой области Игорь Гах.

Ближайшей объезд возможен через cела Данковци и поселок Кельменци Хмельницкой области по мосту в городе Новоднестровске - длинна объезда только в границах Черновицкой области составляет 92 км. Сейчас туда вынуждены отправляться все грузовики и пассажирские автобусы. Их дорога в пути существенно увеличивается. Например, автобусы "Киев-Черновцы" сейчас едут на 4 часа дольше обычного. Еще можно объехать через мост в городе Залещики соседней Тернопольской области, но он также находится в аварийном состоянии.

ВОЕННЫЕ СПЛОХОВАЛИ

Реконструкцию моста начнут, когда его полностью закроют для движения. Но сделать это можно, если найти ему достойную альтернативу. Как вариант, построить понтонный мост через реку или организовать паромное сообщение. На выручку должны прийти военные. Тем более, поблизости в Каменец-Подольском базируется военный понтонно-мостовой батальон. По словам, заместителя командира военной части, подполковника Богдана Беркута, их батальон может соорудить мостовой переход через реку грузоподъемностью до 60 тонн и длинной до 350 метров или организовать 5 паромных переправ грузоподъемностью до 170 тонн и за один рейс переправить целую артиллерийскую батарею.

Приказ прийти на помощь гражданским Министерство обороны Украины выдало. "Распоряжением начальника Генерального штаба – Главнокомандующего Вооруженных сил Украины предоставить помощь органам местного самоуправления и населению было поручено военнослужащим отдельного понтонно-мостового батальона, которые дислоцируется в городе Каменец-Подольский, путем проведения практического занятия по специальной подготовке с отработкой нормативов сооружения паромной переправы через водное препятствие", - говорилось в сообщении Минобороны. По данным министерства, через 3 дня после обвала моста военные провели 20-километровый марш-бросок к населенному пункту Устье с 17 единицами военной инженерной техники. Там они развернули две паромные переправы грузоподъемностью 90-80 тонн, которые должны были обеспечить движение автотранспорта через Днестр.

Но по проверенной "Комментариями" информации, военные паромы в Устье не работали и не работают. Единственная паромная переправа, которая много лет существует в селе – частная. Что интересно, собственник переправы использует именно военную платформу общей грузоподъемностью 80 тонн, правда, по его словам, к учениям Минобороны она отношения не имеет.

"Комментариям" также стало известно, что военные паромы и не планировалось использовать для переправы общего потока машин, а только для экстренных перевозок. "Их содержание обошлось бы в миллион гривен в месяц, а таких денег у области нет", - сообщил замглавы Черновицкой государственной администрации Василий Бурлака.

ПРОБЛЕМА НА ГОДА

Игорь Гах уверяет, что обвалившийся мост отремонтируют обязательно. Правда, когда именно, пока известно. Как и то, что именно поручат ремонтникам: просто залатать дыру или провести капитальный ремонт. В любом случае, мост, скорее всего, полностью перекроют для движения. "Разговор может идти и о трех, и о шести месяцах, а может и больше, в зависимости от того, какое решение будет принято", - сообщает главный дорожник области.

Вероятнее всего, чиновники примут решение сэкономить и ограничатся "косметическим" ремонтом. При этом Гах соглашается, что это проблему не решит, а только ее отсрочит, максимум лет на 10. "Нужно рассматривать возможность или строительства нового моста рядом, либо выходить на полноценную реконструкцию нынешнего", - констатирует чиновник.

В любом случае, проезд по Буковине водителям будет затруднен еще несколько лет. И если ездить по бездорожью они уже кое-как приноровились, то к отсутствию мостов привыкнуть не возможно.