Евро-2012. Год спустя

Прошедшее Евро-2012 продолжает давать позитивные результаты. Украинцы пользуются комфортными аэропортами, отремонтированными дорогами, современными стадионами, скоростными поездами и новыми отелями.  

На подготовку к Евро-2012 Украина потратила в $5,5 млрд. бюджетных средств и $8,5 млрд.  частных инвестиций. Построив за эти деньги инфраструктуру европейского класса, Украина теперь вполне может претендовать на проведение других спортивных и общественных мероприятий международного уровня.

Стадионы

Тогда

Не только во всех четырех городах-миллионниках, принимающих Евро-2012, построили новые стадионы. Современные арены также появились в Днепропетровске и Одессе.

Сейчас

Скептики утверждали, что новые стадионы будут пустовать после чемпионата. Их худшие опасения не подтвердились. Футбольные клубы "Шахтер", "Металлист" и "Днепр" постоянно собирают полные трибуны на новых аренах в Донецке, Харькове и Днепропетровске. Исключение - "Львов-Арена". Неудачное месторасположение стадиона и несколько проигранных матчей местного клуба "Карпаты", сформировало ему плохую репутацию.

Аэропорты

Тогда

Харьков, Донецк и Львов получили по новому аэропорту и взлетно-посадочной полосе. А Киев обзавелся двумя современными терминалами - в аэропортах Жуляны и Борисполь.

Крупнейшим в Украине терминальным комплексом стал новый терминала D аэропорта "Борисполь". Его площадь составляет 107 тыс. кв. м., а ежегодная пропускная способность  - 10 млн. чел. Новый аэровокзал Донецка способен обслуживать 3, 2 тыс. пассажиров в час. Технические возможности Львовского аэропорта позволяют обслужить 2 тыс. пассажиров в час. А ежегодная пропускная способность аэропорта в Харькове - 2 млн. чел.. Интересно, что в его возведении помимо государства участвовал частный инвестор, который потратил $107 млн.

Сейчас

Пассажиропоток аэропортов Украины в апреле 2013 по сравнению с апрелем прошлого года увеличился на 4,5%. Аэропорт Донецка стал третьим, после Борисполя и Симферополя, пассажиропоток которого в течение года преодолел отметку в 1 млн. пассажиров. В январе-апреле 2013 года аэропорт Львов обслужил 152,2 тыс. пассажиров - это на 46,9% превышает показатель за аналогичный период прошлого года. В Харьковском аэропорту пассажиропоток в первые месяцы нынешнего года увеличился почти на 60% по сравнению с 2012 годом. Пассажиропоток аэропорта  в столичных Жуляны в январе-апреле 2013 года составил 453,9 тыс. человек, что почти в 3 раза превышает результат за аналогичный период прошлого года.  Загрузка построенного к Евро терминала D аэропорта "Борисполь" в пиковые часы составляет 90%. По прогнозам, за год он сможет пропустить около 8 млн. пассажиров.

Дороги

Тогда

Украина, будучи транзитной страной, может неплохо зарабатывать на своих дорогах. Главное, чтобы они были в приличном состоянии. В рамках подготовки к Евро-2012 было отремонтировано 2043 км дорог. В частности, трасса Киев-Чоп.

Сейчас

Дороги, отремонтированные под Евро – единственные дороги в стране, которые выдержали эту суровую зиму. Но их не достаточно. На ремонт, содержание и строительство новых дорог необходимо ежегодно выделять не менее 40 млрд. грн., вместо сегодняшних 17 млрд..

Остается ждать, когда в стране пройдет следующий международный чемпионат, чтобы в стране снова начали капитально ремонтировать дороги.

Железная дорога

Тогда

В Донецке впервые с середины 1950-х годов реконструировали железнодорожный вокзал.Несколько новых вокзалов открыли в Харькове и области. А  к началу футбольного чемпионата "Укрзализныця" начала эксплуатировать купленные в Корее шесть скоростных поездов Hyundаi и один двухэтажный SkodaVagonka из Чехии. Осенью эти поезда пустили в Днепропетровск и Донецк.

Сейчас

Весной этого года количество скоростных маршрутов увеличилось:  поезда начали курсировать по маршруту "Киев-Тернополь", а пассажиры "Киев-Днепропетровска" уже доезжают до Запорожья.  С 26 мая этого года скоростные электропоезда начали ездить в Крым. А с 27 мая  запущено еще два ежедневных скоростных поезда: "Донецк-Симферополь" и "Харьков–Симферополь". При этом открытие новых направлений не повлияло на количество ночных поездов. В планах "Укрзализныци" закупить 100-120 экспрессов и заменить ими 300 обычных пассажирских поездов. Уже начаты подготовительные работы по постройке современного железнодорожного полотна для "иностранцев". 

Отели

Тогда

За время подготовки к Евро в Украине построили и реконструировали 130 отелей. Рекордсменом стал Харьков - здесь появилось 50 новых гостиниц. В результате число номеров выросло почти в шесть раз с 786 до 4,5 тыс. Номерной фонд столицы вырос примерно на 30% - с 10 до 13 тыс. номеров. В Киеве открылось сразу несколько сетевых отелей класса "люкс", в том числе Hilton и Sheraton. 

Сейчас

В рейтинге лучших стран для туризма Украина за год поднялась на девять позиций  - с 85 места на 76. А согласно оценкам международного туристического портала GlobeSpots, наша страна входит в десятку самых привлекательных для посещения стран в 2013 году. Согласно официальной статистики, в течение последних трех лет поток туристов в украинской столице ежегодно увеличивается в среднем на 222 тыс. чел. Поток туристов из Западной Европы в 2013 году меньше чем в "чемпионатный" год, но на 20% больше, чем в предшествующие ему годы. В целом, аналитики международной платежной системе MasterCard прогнозируют, что в этом году Киев посетят 1,66 млн. иностранных туристов, которые потратят на отдых и проживание в столице до $2,8 млрд.

Расходы Украины на Евро-2012 были эффективнее, чем расходы Польши*

	Украина	Польша
Общие затраты, млрд долларов США (Минфинраструктуры)	5	34
Инвестиции в стадионы, млрд долларов США	0,89	1,4
Поток туристов во время чемпионата, млн человек	1,8	0,82
Туристы потратили, млрд долларов США	1,05	0,33
Количество посетителей матчей, млн человек	1,4	0,65

*  По данным УЕФА, Мининфраструктуры Украины, Райффайзен Банк Аваль, инвестпортала InVenture