Среди причин падения гривны бездействие «Укрзализныци», - бизнес

Об этом написал генеральный директор ММК им. Ильича Юрий Зинченко на своей странице в соцсети Facebook.

"Приехали!!! Вместо помощи имеем все больше проблем со стороны Укрзализныци. Ситуация продолжается ухудшаться. Вместо обещанных 16 грузовых поездов на отрезке Камыш-Заря – Волноваха за прошедшие сутки железнодорожники пропустили даже не 13, как в последнее время, а только 10 составов с грузами для металлургов. Причина до ужаса банальна – несвоевременно привезли дизельное топливо", пишет директор одного из крупнейших металлургических комбинатов в Украине.

По мнению Зинченко недостаточное выполнение своих функций "Укрзализницей" наносит удар по промышленности страны, что в свою очередь прямо отражается на экономике, в том числе на курсе гривны.

"-3" грузовых поезда = "-3" тыс.тонн металлопродукции = "-1 млн. долл." валютной выручки. Вот такая простая арифметика. Недовезли топливо… и минус миллион долларов. Курс доллара в обменниках рвется вверх и уже подбирается к 26 гривнам. Одна из причин этого – ухудшение платежного баланса, стране не хватает валютных поступлений?", — указывает автор поста.

Ранее в СМИ сообщалось, что средний пропуск грузовых составов по железнодорожному перегону Камыш-Заря – Волноваха в сторону Мариуполя за 10 дней августа составил около 13 грузовых поездов в сутки при минимально необходимых 22 и давно обещанных "Укрзализницею" 16. Металлурги также жаловались на дискриминацию со стороны монополиста "Укрзализныци" .

С просьбой разобраться и исправить ситуацию в адрес руководства страны были отправлены запросы от профильных ассоциаций.

ФОТО: PHL