Увеличения пропускной способности перегона Камыш-Заря поможет металлургам

Об этом заявил Глава Мариупольского металлургического комбината им. Ильича Юрий Зинченко

По словам главы ММКИ сейчас количество поездов в/из Мариуполя намного меньше, чем было заявлено главой набсовета транспортного монополиста количество.

Он напомнил, что при открытии перегона было заявлено о 27-28 парах поездов, но на самом деле их всего 20-21, при этом включая 4-5 пар пассажирских составов.

"По этой причине из-за этой "небольшой" с точки зрения УЗ разницы мы не можем выйти на плановые объемы производства и для частичной компенсации отставания вынуждены довозить сырье морем",- написал он на своей странице в Facebook.

Глава Мариупольского металлургического комбината также отметил, что перевозки судами из Бердянска в Мариуполь обходятся значительно дороже, в результате чего увеличивается себестоимость продукции и делают ее менее конкурентоспособной на мировом рынке, где предложение превышает спрос.

Зинченко подчеркнул, что жители Мариуполя оптимисты и веря, что задуманное удастся. "Реализация этого плана улучшит транспортное сообщение Мариуполя с "большой Украиной" и сделает жителей Приазовья ближе к киевлянам, львовянам и т. п. Теперь главное, чтобы слова руководителей УЗ не расходились с делом", — добавил он.

 Также он подчеркнул, что так как этот вопрос достаточно важен для региона, они будут очень внимательно следить за реализацией этого проекта, чтобы уже к лету разместить сообщение о решении проблемы ж/д сообщения с Мариуполем.