УКРАИНА

Деньги

Hutchison Ports переманивают в Черноморск ради пиара – эксперт

Черноморск, порт, Hutchison PoRTs

Китайский контейнерный оператор Hutchison Ports не заинтересован в Украине

Государственный порт «Черноморск» предлагает китайскому контейнерному оператору Hutchison Ports аренду мощностей на «бросовых» условиях исключительно ради пиара. Однако, сам Hutchison Ports не особо хочет заходить в Украину, - заявил координатор движения «Нет коррупции на транспорте» Александр Захаров.

По словам эксперта, Hutchison Ports не нужна Украина с ее требованиями, в том числе и по социальным гарантиям для трудового коллектива порта.

«Проект с Hutchison Ports совершенно никому не нужен, кроме Министра инфраструктуры. Вот он его тянет, он о нем говорит. Непонятно зачем он этим «Гиперлупом» (Hyperloop – ред.) занимается и непонятно зачем тянет сюда Hutchison Ports. Эта схема не нужна ни Фонду госимущества, ни собственно порту «Черноморск», ни профсоюзу порта. Она никому не нужна. Она нужна для пиара самого министра»,- говорит Захаров.

Со стороны самого Hutchison Ports активности не наблюдается. А это говорит о том, что китайский оператор и не пытается пробиваться в Украину, заняв выжидательную позицию. Если ему будут предлагать в нагрузку какие-либо социальные требования, дополнительные условия по инвестициям, скорее всего, он откажется от «Черноморска». По мнению Захарова, украинский порт малопривлекателен для глобального оператора, поскольку контейнерных грузов в Украине хватает, чтобы загрузить 20% существующих мощностей. А перспектив существенного роста нет.

«Hutchison Ports понимают, что грузопотоков у них нет. Контейнерные перевозки зависят от линейного судоходства. От таких линий, как Маерск, CMA. А они на год вперед объявляют свое расписание – направления, порты, маршруты. То есть, если сюда приходит Hutchison Ports, он должен грузы какой-либо из этих линий, которые уже работают в Одессе, забрать из Одесского, Рыбного или Южного порта и перенаправить в Черноморск. Обдерут главным образом даже не частные терминалы типа Рыбного порта. Обдерут тот терминал в Одесском порту, в который государство вложило 500 млн долл. своих государственных денег – вот он останется без грузов», - подчеркнул Захаров.

По мнению Захарова, Мининфраструктуры делает не правильные ставки, поскольку украинской портовой отрасли нужны не гипер-технологии перевалки, а порядок с таможней и искоренение искусственных препятствий, которые тормозят грузы.

«Что может сделать Hutchison Ports своими инвестициями? Он может на 5 минут ускорить выгрузку каждого контейнера с судна или на 15 минут ускорить его погрузку со склада на грузовик. Но у нас проблема не в этом. А в том, что этот грузовик потом с контейнером стоит двое суток оформляется в порту. Кроме того, Hutchison Ports отдаст 50 долл. экологической службе, еще заплатит за право проезда какому-нибудь платному шлагбауму на выезде из порта. Вот тут у нас проблема, а не ускорение работы с терминалом», - уверен Захаров.

Вместе с тем, эксперт подтвердил опасения портовиков «Черноморска». С его слов, Hutchison Ports использует полностью роботизированные технологии, которым в большинстве портов мира люди практически не нужны. Поэтому обещание сохранить даже 250 рабочих мест из тысячи – это уже много.

Источник: «https://kp.ua/economics/613320-Hutchison-PoRTs-tianut-v-chernomorsk-rady-pyara-ekspert

Теги:Hutchison Ports, Мининфраструктуры, порт, Черноморск

Версия для печати
Загрузка...
Loading...
властьвласть деньги деньги стиль жизнистиль жизни hi-tech hi-tech спорт спорт мир мир общество общество здоровье здоровье звезды звезды
Архив Экспорт О проекте/Контакт Информатор

Нажмите «Нравится»,
чтобы читать «Комментарии» в Facebook!

Спасибо, я уже с вами.

   © «КомментарииУА:», 2016

Система Orphus