НАСА и Пентагон испытают новую версию сверхзвукового аппарата WaveRider

Об этом сообщает "CyberSecurity".

Испытания нового аппарата должны пройти над Тихим океаном. 

Авторы разработки из Пентагона и НАСА говорят, что если технологии, заложенные в новый концептуальный аппарат WaveRider, будут реализованы в коммерческом сегменте, то это позволит создавать самолеты, летающие на скорости в 6900 км/час и преодолевающие расстояние от Лондона до Нью-Йорка за час. В Пентагоне и НАСА говорят, что изначально WaveRider базируется на ракетных технологиях.

Ранее два американских ведомства провели испытания предыдущей версии WaveRider, который в июне 2011 года был также запущен над Тихим океаном, но не смог достичь максимальной скорости и развалился.

Отметим, что WaveRider — это один из сверхзвуковых аппаратов, который должен стать базой для будущих поколений коммерческих лайнеров. Такие аппараты должны быть более быстрыми и, главное, безопасными, чем списанные ранее Конкорды.

В рамках предстоящего полета американский бомбардировщик B-52 должен будет взлететь с базы ВВС США Эдвардс и на высоте 15 250 метров "отпустить" WaveRider. После четырех секунд свободного падения должны включиться основные двигатели WaveRider, которые и разгонят его до целевой скорости. За время полета аппарат должен будет развить скорость до 6500 км/час, причем сделает это он достаточно быстро — всего через 21 км полета.

Напомним, что ранее Конкорды могли развивать скорость, которая вдвое превышала скорость звука и на полет от Лондона до Нью-Йорка уходило около трех часов.

Полет на максимальной скорости у WaveRider должен длиться всего 5 минут, после чего аппарат будет уничтожен над Тихим океаном, а инженеры будут изучать полученные данные о полете.

К данным испытаниям достаточно скептически относятся в Европейском космическом агентстве, где говорят, что в ближайшие десятилетия аппараты на таких скоростях не будут перевозить пассажиров. Ранее европейская авиакосмическая корпорация EADS представила прототип аппарата, способного достигать четырех скоростей звука.

"Думаю, что такие самолеты будут очень опасными, а главное — крайне дорогими в производстве, поэтому реальное бизнес-сообщество в ближайшие десятки лет не сможет полетать за час от Лондона до Нью-Йорка"- говорит Питер Робби, вице-президент EADS.

Читайте Comments.ua в Google News