Россия хочет свалить на Украину вину за железнодорожное ЧП

В ночь на вторник, 31 января 2012 года в 23:23 по московскому времени на 8033 км Бурея — Домикан Забайкальской железной дороги сошел с рельсов железнодорожный состав, перевозивший нефть: слетело 18 вагонов, в нескольких вагонах-цистернах произошло возгорание. Как сообщают российские интернет-издания, в результате происшествия было остановлено движение на Транссибирской магистрали.

Жертв и пострадавших нет, но убытки значительные. Так, вчера в Амурской области ущерб от аварии оценивался более чем в 80 млн. руб. без учета вреда, нанесенного окружающей среде вследствие разлива нефти.

Одной из вероятных причин ЧП российские интернет-издания называют заводской дефект вагона (излом боковой рамы грузовой тележки), изготовленного в Мариуполе на "АзовЭлектроСтали".

Стало известно, что со стороны предприятия на место происшествия выехали специалисты, создана комиссия, которая должна разобраться в ситуации.

В 2011 году президент "Азовмаша" Александр Савчук касался проблемы качества продукции, отмечая, что азовмашевцы сертифицировали новые рамы с большей нагрузкой на ось.  "Благодаря новшествам мы забудем об авариях, связанных с поломкой на осях вагонных тележек и восстановим связи с РЖД", — сказал он.

В то же время российские СМИ сообщают, что "серия инцидентов на железных дорогах, включая вчерашнюю аварию в Амурской области, заставила власти обратить внимание на качество производимых вагонов. Первыми санкции коснутся украинских вагоностроителей — в частности, уже приостановлена эксплуатация 25 тыс. вагонов производства "АзовЭлектроСтали". РЖД требуют законодательно установить ответственность вагоностроителей за качество их продукции".

Как сообщали "Комментарии", в октябре Федеральная служба по надзору в сфере транспорта оштрафовала компанию "Российские железные дороги" (РЖД) на 250 тыс. рублей (около 67 тыс. грн.) за утечку брома на станции "Челябинск-Главный" (РФ), поставлявшегося компанией "Бром" (Крым) 1 сентября 2011 года

"Нарушение работниками станции правил перевозок опасных грузов по железным дорогам стало основной причиной утечки брома. Вагон с опасным грузом был спущен с сортировочной горки без использования локомотива и без принятия должных мер предосторожности", — сообщили в Ространснадзоре.

Ранее в ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) заявили, что в утечке брома на станции Челябинск-Главный Южно-Уральской железной дороги виновен грузоотправитель.

Читайте Comments.ua в Google News