Вагоны Иванющенко и Тигипко стали жертвой кампании Путина

Россия приостановила эксплуатацию более 80 тыс. вагонов с литьем украинских ЧАО "Азовэлектросталь" (Мариуполь, актив группы "Азовмаш") и ПАО "Кременчугский сталелитейный завод" (КСЛЗ) "в связи с обострившейся в январе ситуацией с безопасностью движения поездов".

Об этом сообщает железнодорожный оператор Brunswick Rail со ссылкой на телеграмму ОАО "Российские железные дороги"

"По мнению компании, это приведет к нарушению не только грузовой работы самих РЖД, но и к серьезным проблемам для крупнейших производственных предприятий страны с возможными как экономическими, так и экологическими, и технологическими последствиями, сопоставимыми с произошедшими авариями", — говорится в сообщении, которое цитирует "Росбалт".

Brunswick Rail предлагает допустить к эксплуатации вагоны, которые не вошли в партию с некачественным литьем, с последующим обязательным проведением до конца 2012 года их внепланового ремонта по согласованному графику.

"Вагонам же из партии с некачественным литьем (компания) считает необходимым провести замену литых деталей тележек и организовать со стороны уполномоченных государственных органов контроль за приемкой литья на заводах-изготовителях для избежания подобной ситуации впредь", — заявляет оператор. Это позволят грузовладельцам и собственникам подвижного состава в РФ выйти из сложившейся ситуации с наименьшими потерями и не допустить снижения требований безопасности.

Как сообщали "Комментарии", 24 января в Амурской области с рельсов сошли 17 вагонов-цистерн с нефтью, произошло возгорание. Причиной аварии назван заводской дефект боковой рамы, изготовленного "АзовЭлектроСталью".

В результате Ространснадзор запретил эксплуатировать 56 вагонов с боковыми рамами, произведенными из литья той же плавки "АзовЭлектроСтали", для их замены "по окончанию погрузочно-разгрузочных операций".

Федеральная служба по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор) РФ 1 февраля предписала железнодорожным операторам приостановить эксплуатацию 151 вагона с литьем производства украинских "Азовэлектростали" и ПАО "Кременчугский завод стального литья".

По данным Ространснадзора, подвижной состав укомплектован боковыми рамами вагонных тележек, не отвечающими требованиям российского законодательства и безопасности движения.

При этом отмечалось, что в последнее время вагоны с литьем АЭС и КЗСЛ стали причиной ряда серьезных ЧП на железных дорогах РФ.

Источник в украинском правительстве предположил "Комментариям", что обострение ситуации вокруг качества украинских вагонов связано с президентской кампанией в России. "Надо найти виновных в этих авариях, которые у россиян участились в последнее времяю. А виноватых легче всего искать за пределами "ответственности" российского правительства", — предположил источник. На "Азовмаше" изданию отказались комментировать ситуацию, сославшись на отсутствие руководства. Отказались прокомментировать ситуацию и на КЗСЛ.

Напомним, группа "Азовмаш" входит в бизнес-империю народного депутата (ПР) Юрия Иванющенко. Совладельцем Кременчугского сталелитейного завода выступает группа ТАС министра соцполитики Сергея Тигипко.

Читайте Comments.ua в Google News