Рубрики
МЕНЮ
Виталий Войчук
Об этом заявил член правления и исполнительный директор компании Ferrostaal Кай Эвальдсен, пишет "КоммерсантЪ-Украина".
"Мы проанализировали не только станцию "Бар", но и всю ГТС и пришли к выводу, что, несмотря на возраст, она находится в хорошем состоянии — за системой тщательно следили и очень хорошо поддерживали. Таким образом, ответ на вопрос, что лучше: новая ГТС или ремонт и модернизация, очень прост — последний вариант наилучший", — сказал Кай Эвальдсен.
По его словам, несмотря на то, что ГТС находится в хорошем состоянии, модернизация ее насосных станций многократно повысит их эффективность. Замена старых, низкоэффективных газовых турбин на выполненные по последнему слову техники электротурбины снизит затраты используемого на перекачку газа.
Как сообщали "Комментарии", В "Укртрансгазе" уверяют, что модернизировать украинскую ГТС дешевле, чем строить новые газопроводы в обход Украины. Согласно их расчетам, которые были подтверждены компанией Mott McDonald, общий объем необходимых инвестиций составляет $5,3 млрд. Такие капиталовложения обеспечат надежный транзит в Европу в объеме 145 млрд. куб. м на период до 2030 года и далее. Это меньше, чем стоимость "потоков", которые строятся в обход Украины, например, "Северного потока", стоимость которого сейчас составляет $15 миллиардов
Новости партнеров