До конца года на столичные улицы выедет электроавтобус

Об этом сообщил председатель КГГА Александр Попов на отчетной пресс-конференции, посвященной результатам трех лет его работы в качестве руководителя столичной горадминистрации.

"Одной из задач Стратегии развития Киева до 2025 года, которую столица реализует при поддержке Президента Украины Виктора Федоровича Януковича, стало развитие транспортной инфраструктуры и сферы общественного транспорта. Чтобы решить ее, мы не только реконструируем развязки и магистрали, но и модернизируем парк "Киевпасстранса". На маршруты уже вышло порядка 300 новых автобусов, троллейбусов и трамваев. В этом году мы закупаем еще 90 современных комфортных троллейбусов и продолжим работу в этом направлении. Киевляне уже оценили преимущества модернизации и стали отдавать предпочтение городскому транспорту перед частными перевозчиками, парк которых устарел и не соответствует требованиям жителей столицы", – заявил Попов.

По его словам, после начала модернизации количество пассажиров, перевезенных наземным коммунальным транспортом, возросло на 300 тысяч в сутки. Оправдывают себя и реконструированные линии скоростного трамвая, а также городская электричка. В частности, скоростной трамвай на Борщаговке перевез уже 92 миллиона пассажиров, на Троещине – 2 миллиона, а городской электричкой воспользовались 18 миллионов человек.

После того как город освоил выпуск трамваев собственного производства, новой задачей, которую ставит перед собой киевская власть, является производство электроавтобусов.

– Мы сегодня создаем собственный трамвай – это очень выгодный проект. Во-первых, он позволит городу закупать трамвайные вагоны по более низким ценам, во-вторых, обеспечит создание рабочих мест.  Идет работа и над еще одним перспективным проектом – мы намерены наладить в Киеве производство электроавтобусов. Экспериментальный образец запустим уже через три месяца. Для Киева, перегруженного машинами, очень важно развитие именно этого вида транспорта – он экологически чистый, экономный и, в отличие от трамваев и троллейбусов, может передвигаться по любому маршруту. Покупать электроавтобусы в Европе нет смысла, у нас достаточно своих специалистов, чтобы справится с разработкой проекта. А к организации массового производства можно будет привлечь инвесторов, интерес с их стороны к нашему начинанию уже есть, – рассказал Александр Попов.

По его словам, модернизация коммунального транспорта предполагает также внедрение новой системы оплаты проезда – так называемый "электронный билет". Пилотный проект будет реализован уже этим летом. Полный переход на новую систему позволит наладить четкий учет перевезенных пассажиров и привести размер бюджетной компенсаций проезда льготников в соответствие с реальным количеством совершенных ими поездок, а также создаст базу для дифференциации тарифов на проезд для киевлян и туристов.

Читайте Comments.ua в Google News