«Укрметаллургпром» оценил потери ГМК от непрозрачного распределения вагонов УЗ в $ 1,2 млрд

Объединение предприятий "Укрметаллургпром" назвало потери горно-металлургического комплекса (ГМК) от непрозрачного распределения вагонов "Укрзализныци". Таким образом убытки в августе оцениваются в 100 млн долларов, за год — в 1,2 млрд долларов. Также "Укрметаллургпром"  приветствует поручение премьер-министра Владимира Гройсмана навести порядок в этом вопросе. Об этом сообщил глава ассоциации Александр Каленков, пишет "112 Украина".

"Я очень рад, что премьер-министр (Гроймсан, – ред.) уделил этому внимание, поскольку это проблема его уровня по своему масштабу и воздействию на промышленность страны, на ГМК и на всю экономику. Действительно, существует коррупционная схема, дискриминационный подход к распределению вагонов "Укрзализныци". За распределение вагонов берутся деньги. По нашей информации, от тысячи до двух тысяч за вагон. Но убытки, которые наносятся чиновниками УЗ, значительно больше. Уже в августе мы оцениваем, что потери от такой политики железных дорог для ГМК составили порядка 100 млн долларов", — сказал Каленков в эфире телеканала "112 Украина".

По его словам, чиновники УЗ, превышая свои полномочия, зарабатывают деньги на распределении вагонов и наносят этим ущерб отрасли. При этом потери многократно  превышают даже те деньги, которые они напрямую себе зарабатывают в карман.

"Мы очень надеемся, что новый руководитель УЗ (Евгений Кравцов, – ред.) все таки обратит внимание на приоритеты, которые расставляет премьер-министр. И что для нас важно — это проблема, которая может быть решена в очень сжатые сроки, достаточно операционного решения. Очень простая схема: перевозчики, грузоотправители обеспечиваются вагонами "Укрзализныци" на уровне средней доли УЗ на рынке полувагонов Украины, т.е. около 35-40%", — отметил Каленков и добавил, что когда грузоотправители не получают заявленные вагоны УЗ, они вынуждены в срочном порядке привлекать вагоны со стороны.

"Иногда это поучается, иногда нет. Поэтому или вагоны втридорога покупаются, или же просто грузы не отправляются вовремя. Поэтому ГМК терпит крайне значительные убытки", — подчеркнул глава "Укрметаллургпрома" и уточнил размер этих убытков. По его словам, по августу они уже составят 100 млн долларов, по году — 1,2 млрд долларов.

"И нужно понимать, что мы потеряли предприятия на неконтролируемой территории. Сейчас за 7 месяцев мы имеем минус 18% в производстве стали, это порядка 2 млн т. Мы говорим о фактически 2 млрд долл. по году валютных поступлений. Это уже значительно. Сейчас нам нужно перекрыть недопоставки стали с тех предприятий увеличением производства на контролируемой территории. Это можно сделать только, если инфраструктура не будет нас подводить. К сожалению, последние год-полтора инфраструктура — это узкое место. Мы не производим и не можем поставить свою продукцию не из-за того, что мы не можем продать. А из-за того, что мы не можем вовремя погрузить, перевезти и так далее. Это большая проблема была и с прошлым руководством УЗ. Я надеюсь, что нынешнее руководство железных дорог поставит себе в приоритет нашу отрасль, поскольку недооценивать ее нельзя. Это треть всего промышленного производства, а если брать смежные отрасли и так далее – фактически половина всего производственного комплекса страны. И наряду с АПК это основной поставщик валюты в страну", — подытожил Каленков.

Читайте Comments.ua в Google News