Рубрики
МЕНЮ
Виталий Войчук
Об этом в понедельник, 12 сентября, заявила председатель Межгосударственного авиационного комитета (МАК) Татьяна Анодина в ходе совещания по вопросу безопасности полетов в гражданской авиации.
"По предварительным результатам расшифровки и анализа имеющихся данных, установлено, что взлетная масса самолета была в пределах допустимой. При проверке экипажем до взлета всех каналов управления все работало в штатном режиме, и руль высоты отклонялся также в штатном режиме", — заявила Анодина.
Вместе с тем она отметила, что метеоусловия на аэродроме, в том числе боковой ветер, не препятствовали выполнению полета.
"Двигатели работали до момента столкновения с препятствиями, перед взлетом стабилизатор и закрылки были во взлетном режиме. Разовых команд, свидетельствующих об отказе авиатехники, на записи параметрического самописца пока не выявлено", — уточнила глава МАК.
Также по информации Анодиной, в научно-техническом центре МАК проведено восстановление записей и их расшифровка. Специалисты начали анализ и синхронизацию записей бортовых и наземных средств объективного контроля. К работе привлечены летные, научные и технические эксперты ОКБ Яковлева, линейные пилоты. Также началась работа по идентификации голосов пилотов.
По словам главы комитета, для проведения анализа действий экипажа на разбеге и оценки поведения самолета на этом этапе, кроме математического моделирования, которое сейчас проводится, принимается решение о проведении натурного эксперимента на базе летно-испытательного института.
Как сообщали "Комментарии", самолет Як-42с хоккейной командой "Локомотив" на борту разбился под Ярославлем 7 сентября. Спортсмены летели в Минск на игру первого тура регулярного чемпионата Континентальной хоккейной лиги (КХЛ).
Новости партнеров