Легенди гоночних змагань: десять автомобілів, які увійшли в історію

Деякі машини можуть розповісти цікаву історію. Інші пишуть історію самі, і без них неможливо уявити ту чи іншу область розвитку авто. Гоночні автомобілі стоять окремо від стандартних машин, вони призначені для запаморочливих швидкостей і неймовірних рекордів. При цьому виграти хоча б разок, відрізняючись від інших претендентів не менш цінне, ніж брати перші місця кілька років поспіль. Які вони — легенди перегонів?10 легендарних гоночних автомобілів, що увійшли в історіюAudi 200 Quattro виступала проти автомобілів з великим об'ємом двигуна, великою кількістю циліндрів і більшою потужністю. На перший погляд, у неї не було шансу, зате був повний привід. У 1988 році Audi повністю підім'яла під себе гонки Trans-Am, і в 1989 у них довелося навіть змінити правила, щоб усунути її від участі.Audi Sport Quattro чудово виступала в ралі за рахунок того ж повного приводу ще до домінування на Trans-Am. Протягом декількох поколінь Quattro вигравали ралі за ралі, з кульмінацією на моделі Sport Quattro S1 E2.Ford GT40. Коли Ford вирішили виступити проти Ferrari зі своїм новим автомобілем, це здавалося просто сміхотворним... але тільки на перший погляд. Ferrari вигравали Ле-Ман в 1960-х шість років поспіль, але Ford GT40 примудрився вирвати перемогу в чотири наступних роки.Lancia Stratos HF. До 1970-х автомобілі для ралі не були спеціально сконструйовані. Бралися звичайні моделі і модифікувалися для гоночних умов. У випадку з Lancia Stratos зміни виявилися неймовірно успішні, це авто виграло 18 гонок WRC, в тому числі одного разу брала перше місце три роки поспіль.Lotus 79. Для фанатів гонок це може прозвучати шалено, але до появи Lotus 78, автомобілі Формули-1 не використовували граунд-ефект. Lotus 79 розвинув ідеї свого попередника, ставши першим гоночним авто, які користуються граунд-ефектом на всі сто. У 1978 році це означало його повну непереможність, дозволивши з легкістю взяти кубок WCC.Mazda 787B. Mazda відомі своєю любов'ю до ротативным двигунів, так що не дивно, що вони встановили один з них на свою гоночну машину. Завдяки цьому в 1991 році Mazda 787B стала єдиним японським авто, яке виграло 24 години Ле-Мана. А також єдиним авто, яке зробило це з ротативным движком.McLaren MP4/4 — коли мова заходить про непереможні гоночні авто, неможливо забути про цю модель. У 1988 році, коли за кермом були Айртон Сенна і Ален Прост, MP4/4 незмінно брала перші місця. З 16 гонок ця машина виграла 15, а Сенна навіть переміг у чотирьох заїздах поспіль.Porsche 917 свого часу стала відома за абсолютно неймовірну швидкість до 386 км/год, що дозволило їй виграти Ле-Ман в 1970, а потім і в 1971 році. Ця ж модель брала участь у зйомках фільму зі Стівом Макквіном "Ле-Ман".Porsche 962 в середині 1980-х була однією з найбільш успішних гоночних машин. В 1985 і 1986 вона виграла WSC, у 1986 і 1987 — 24 години Ле-Ман, з 1985 по 1988 — IMSA GT. Модифікована модель 962 змогла підкорити Ле-Ман навіть в 1994 році.Tyrrell P34 прославилася перемогою на одній-єдиній гонці, шведському Гран-прі в 1976 році, причому за третє місце. Це шестиколесне авто запам'яталося своїм неймовірно сміливим дизайном. По ідеї, маленькі передні колеса повинні були зменшити лобовий опір великих передніх коліс, і це частково спрацювало. Але після сезону 1977 року P34 вирішили не розвивати.Також видання "Коментарі" розповість про п'ять найдорожчих літаків.

Легенди гоночних змагань: десять автомобілів, які увійшли в історію

Гоночні автомобілі призначені для запаморочливих швидкостей і неймовірних рекордів