Великі авіакомпанії йдуть з України: експерти назвали можливі причини

Найбільша авіакомпанія і авіаперевізник Бельгії Brussels Airlines заявила про те, що 17 листопада здійснить останній рейсовий політ з України. В авіакомпанії аргументують це рішенням оптимізувати маршрутну мережу.

Також з українського ринку 3 жовтня йде авіакомпанія British Airways. У прес-службі авіаперевізника повідомили, що польоти в Україну для них економічно не вигідні.

Експерти розповіли виданню "Коментарі", про що свідчать подібні тенденції.

Авіарейси в Україну вигідні не всім

Експерт Українського інституту аналізу та менеджменту політики Валентин Гайдай вважає, що у скасуванні рейсів цими авіакомпаніями немає нічого поганого. На його думку, для цього є кілька цілком нормальних пояснень.

"По-перше, кожен день з українських аеропортів, зокрема, з Борисполя, здійснюється виліт відразу декількох рейсів поспіль в такі міста як Брюссель, Париж, Прагу і т. д. За півгодини може вилетіти навіть чотири різних рейси різних авіакомпаній з Києва до Брюсселя чи Праги. А всього за день таких рейсів з одного аеропорту може бути і 6, і 7 не рахуючи інших аеропортів. Так, що справа може бути в банальній нерентабельності таких рейсів", — зазначає Гайдай.

Друга причина, за його словами, в тому, що в Україну заходить все більше лоукостерів або розширюються вже існуючі.

"У результаті, багато авіакомпаній стають неконкурентоспроможними, тому, українці воліють літати з мінімумом комфорту, але і з мінімальними витратами, — підкреслює Експерт. — Тим більше, що можна використовувати для бюджетних перельотів не тільки прямі рейси, але й пересадки. Так, транспортними хабами для українців стали Катовіце, Вроцлав, Будапешт, Франкфурт і т. д. Так нічого страшного в скасуванні цих рейсів я не бачу".

Великі авіакомпанії залишають Україну: ринок вирішує

Політолог Володимир Цибулько вважає, що зазначені авіакомпанії залишають Україну через зміну структури перевезень.

"Лоукостери витісняють традиційні компанії через дешевизну перевезень. До того ж, невисока платоспроможність українців лише поглибила диспропорції авіаперевезень, — пояснює він. – Так що головним результатом можна вважати ринкові механізми, які переважили ризик адміністративних. Гірше було б, якщо б цей вихід з українського ринку авіаперевезень був наслідком адміністративних схем наших чиновників. Не виключаю, що компанії, котрі залишають зараз Україну, можуть повернутися з новою програмою перевезень – на більш конкурентних умовах".

Реальні причини звільнення авіакомпаній з України ніхто не назве

Фінансовий експерт Олексій Кущ називає основним чинником, який змушує інвесторів залишати Україну, виборче застосування правосуддя, так само як виборче ж застосування каральних функцій держави.

"Великі лоукости поки будуть залишатися, так як відчувають підтримку зі сторони споживача. А ті, хто не може розраховувати на масову кампанію на свою підтримку, воліють не зв'язуватися з українським авіаринком, — говорить Кущ. — Все це буде проходити під приводом оптимізації, недостатньою прибутковістю напрямків. Реальну причину відходу ніхто не назве".

Експерт називає нелогічним вчинком вихід компаній з ринку українських авіаперевезень, де відзначається динаміка зростання – у зв'язку з безвізовим режимом з ЄС та масовою трудовою міграцією. Він вважає, що є певні приховані фактори.

"Західний бізнес бачить, які зміни відбуваються в Україні у сфері держуправління і на законодавчому рівні. У той час, як з боку влади звучать заклики інвестувати в нашу економіку, в реаліях йде пресинг найбільшого інвестора (Арселорміттал Кривий Ріг). І ті ж авіаційні компанії розуміють, що сили, які "наїхали" на комбінат у Кривому Розі, можуть так вчинити з ними. Комусь може здатися, що авіаринок занадто вузький для такої кількості учасників. І їх потрібно трохи скоротити. І щоб не спокушати долю, деякі авіакомпанії вирішували завчасно покинути український ринок, який незабаром може стати для них токсичним", — резюмує Кущ.

Читайте Comments.ua в Google News