Британские ученые испугались GPS

ЗА ДЕСЯТЬ лет, минувших с того времени, как американская система спутниковой навигации Global Positioning System (GPS), изначально создававшаяся для военных целей, была отдана под коммерческое использование, она стала незаменимой для крупного бизнеса, служб транспорта, связи, да и рядовых водителей. Не прекращается работа и над созданием проектов, альтернативных GPS. Постепенно вводится в эксплуатацию российская Глобальная навигационная спутниковая система (ГЛОНАСС), пользоваться которой правительство РФ заставляет всеми средствами. Так, недавно российский Минтранс предложил поправки к федеральному законодательству, предусматривающие введение штрафов для водителей, которые перевозят пассажиров или опасные, тяжеловесные и крупногабаритные грузы на транспортном средстве, не оборудованном навигационной аппаратурой ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS.

 ЕС тоже не оставляет идею строительства собственной системы спутниковой навигации "Галилей". Правда, этот проект родился под несчастливой звездой — ему постоянно сопутствуют то финансовые, то организационные неурядицы.

 Как заявили ученые из британской Королевской инженерной академии, зависимость человечества от таких систем достигла опасного предела. Если в них возникнет сбой, последствия могут быть самыми ужасными. Взять хотя бы военную операцию США в Ливии. 19 марта американцы обстреляли позиции ливийских ВВС крылатыми ракетами "Томагавк". Управление ими частично осуществляется через систему GPS, создать помехи которой, как оказывается, сегодня не составляет большого труда. Необходимые для этого технические устройства компактны, стоят очень недорого, и достать их не так уж сложно. В 2009 году в США злоумышленник два месяца терроризировал аэропорт города Ньюарка. Сидя в машине, он с помощью такого устройства создавал помехи навигационной системе аэропорта. Благо он требовал всего лишь пропустить его через "красный коридор" без уплаты пошлины.

 Специалисты Королевской инженерной академии обращают внимание на то, что и GPS, и ГЛОНАСС, и "Галилей" в одинаковой мере подвержены не только так называемому джеммингу (атакам, нацеленным на приглушение сигнала), но и действию природных явлений — например вспышкам на Солнце. Ведь мощность сигнала, передаваемого всеми этими навигационными системами, ничтожно мала. Ее можно сравнить со светом лампочки мощностью 25 Вт, направленным с орбиты на Землю в солнечный день. И если нарушить или заглушить GPS — дело, как уже было сказано, совсем нехитрое, то, имея чуть более сложное оборудование, можно распространять через систему ложный сигнал. Так, еще в 2003 году специалисты Аргоннской национальной лаборатории, исследовательского центра федерального энергетического ведомства США, пришли к выводу, что сигнал GPS легко поддается фальсификации.

В связи с этим ученые Королевской инженерной академии подчеркивают, что серьезные нарушения работы спутниковых навигационных систем не так страшны, поскольку пользователи могут легко обнаружить такой сбой. Куда серьезнее мелкие, малозаметные нарушения. "Корабль, который из-за ложных данных собьется с курса, может легко попасть в опасную ситуацию", — отмечают они в своем докладе. Чем грозит джемминг морским судам, британские ученые показали на наглядном примере. Они устроили помехи связи с GPS на одном из кораблей. В результате отказала не только его навигационная система, но и радар, получавший от спутника GPS сигналы точного времени.

Чтобы избежать проблем, британцы советуют строить системы, дублирующие GPS-связь, или же активнее использовать для подстраховки наземные радионавигационные системы. Такая система, называющаяся eLoran (enhanced Long Range Navigation), уже задействована для нужд морского флота и авиации Великобритании. Она полностью независима от GPS и в случае сбоя последней может ее заменить.

 Тем временем производители навигационного оборудования спешат успокоить пользователей. "GPS-оборудование уже десятилетия доказывает свою надежность, — уверяет представитель компании Garmin Марк Каст журналистов "Шпигеля". — Кроме того, сбой в работе одного или даже нескольких спутников не окажет непосредственного действия на навигаторы. Даже в худшем случае их можно использовать как цифровую карту для ориентации на местности "в ручном режиме".

фото с сайта АР

Читайте Comments.ua в Google News