Дмитрий Медведев нашел площадку для грозных взглядов

Россия все-таки покупает французские универсальные десантные корабли "Мистраль". Правда, внятно объяснить, зачем они нужны ВМФ РФ, не смог никто

ГЛАВА "Рособоронэкспорта" Анатолий Исайкин и руководитель французской судостроительной корпорации DCNS Патрик Буасье наконец подписали успевший набить оскомину контракт на поставку ВМФ России двух универсальных десантных кораблей (УДК) класса "Мистраль". Стоимость сделки — 1,2 млрд. евро. Строить корабли будут на верфях DCNS в Сент-Назере, часть оборудования для вертолетоносцев может быть построена в России. В перспективе, как говорится в соглашении, возможна постройка еще двух УДК "Мистраль" на российских заводах. Таковы в общих чертах вводные данные. Вопрос в том, что стоит за этим "контрактом века", заключенным на фоне отмирания российского кораблестроения.
Первая версия гласит, что "мистрали" нужны для усиления группировки ВМФ РФ на Дальнем Востоке. Российские эксперты уже устали анализировать слова военачальников о пользе "мистралей" для "проецирования силы в районах национальных интересов России", но главнокомандующий ВМФ РФ адмирал Владимир Высоцкий после подписания контракта вновь обратился к этой теме. "Наличие на борту этого класса кораблей оборудованного командного центра позволяет управлять силами различного масштаба на любом удалении от баз флота в морских и океанических зонах", — заявил адмирал. Из слов Высоцкого не ясно, куда все-таки предполагается проецировать силу с помощью "мистралей". Если учесть, что первые два корабля собираются разместить на Тихоокеанском флоте, то объектами этого проецирования могут быть Япония, Китай, Южная и Северная Кореи. Однако ни пара "Мистралей", ни даже несколько погоды здесь не сделают. Чтобы создать хотя бы минимальный дискомфорт этим странам, обладающим мощными флотами, необходима полноценная группировка кораблей различных классов, береговая инфраструктура, эффективные системы разведки, ПВО, не говоря уже о возможности достижения превосходства в воздухе. Без этого "Мистраль" может продемонстрировать противной стороне разве что флаг. Ну не собираются же российские адмиралы высаживать десант смертников на японские острова или китайское побережье!
    
Сказки за полтриллиона евро
О том, как обстоят дела в российском ОПК со строительством корабельной и другой техники, рассказал сам президент Медведев. В мае на совещании по развитию оборонно-промышленного комплекса президент России обрушился на сидящих перед ним чиновников правительства с критикой за фактический срыв программы оборонзаказа. По словам Медведева, на протяжении 2010 года вооруженные силы должны были получить более 30 баллистических ракет, пять ракетных комплексов "Искандер", около 300 единиц бронетехники, 30 вертолетов, 28 боевых самолетов, три атомные подводные лодки и один корвет, 11 космических аппаратов. Но, как выяснилось, ничего из этого не сделано. Что на практике означает этот "разбор полетов" в мае? Он говорит лишь об одном — все грандиозные планы о поставках десятков новых кораблей и подводных лодок для ВМФ РФ к 2020 году оказались очередным мифом, созданным российским ОПК для получения пресловутых 500 млрд. евро. Помнится, только для ЧФ РФ были обещаны десять новейших фрегатов, пять субмарин и несколько корветов. Не меньше обещали и Тихоокеанскому флоту. Однако, похоже, к 2015 году в составе ТОФа появится лишь одно новое приобретение — французский "Мистраль".
   
В ходе обсуждения контракта по "Мистралям" выдвигалось еще одно объяснение этой покупки — передача Францией России новейших технологий. На самом деле все "новейшие технологии" свелись к боевой информационно-управляющей системе (БИУС) SENIT–9, которая штатно устанавливается на корабли "Мистраль". Сама посудина для российских корабелов никакой загадки не представляет, им доводилось строить объекты и посложнее. Но и SENIT–9 отнюдь не нова: это упрощенный вариант БИУС SENIT–8, разработанной для единственного французского авианосца "Шарль де Голль" еще в 1990-х годах. К слову, систему следующего поколения SETIS (которой комплектуется новейший фрегат FREMM) в рамках обсуждения проекта украинского корвета Париж обещал полностью передать Киеву. Так что "технологический" миф также разрушается.
Мало того, утверждения российских адмиралов о том, что "Мистраль" позволит управлять разнородными группировками российского флота, вызывают вопрос: а как собственно SENIT–9 справится с этим заданием, если на других кораблях ВМФ РФ ничего похожего нет? Очевидно, на них необходимо будет устанавливать БИУС, совместимые с SENIT–9. И даже если Франция передаст России лицензию на ее производство, нужно будет провести модернизацию всего российского флота под французские, а значит, натовские системы. Для этого как минимум нужны деньги и производственная база. В любом сочетании, кроме существующего: нет ни того ни другого.
Видимо, понимая это, лоббисты покупки французского УДК много говорили об "активном участии российского ОПК" в выполнении контракта. За счет этого предполагалось ускорить модернизацию российского судостроения. Утверждалось, что уже в ходе строительства первого корабля Объединенная судостроительная корпорация начнет переносить производство "Мистралей" в Россию. Второй корабль будет в значительной степени строиться на российских верфях, а третий и четвертый станут полностью российскими по происхождению. Более того, говорилось, что уже на первый "Мистраль" поставят российские вертолеты и вооружение, а его корпус подготовят для службы в северных широтах, для чего будет проведено дорогостоящее перепроектирование под российские нужды.
В итоге третий и четвертый корабли остались на бумаге: госпрограмма развития вооружений до 2020 года предусматривает средства лишь на покупку двух "Мистралей". При этом компания DCNS, генеральный подрядчик по контракту, заявила, что постройка первого корабля начнется немедленно после получения аванса и закончится ровно через 36 месяцев. Это значит, что никакой перепроектировки и перестройки корабля не будет. Под большим вопросом остается и использование российских вертолетов на "Мистрале" — они больше штатных французских, и под них необходимо увеличивать размеры ангаров. Так что российским вертолетчикам, видимо, придется базироваться на палубе "Мистраля" иногда. Например, чтобы продемонстрировать президенту эффектную посадку. В принципе, и сами "Мистрали" обречены на "временное" базирование на российских ВМБ. Ведь никакой инфраструктуры для их размещения у России пока нет. И вряд ли появится. Поэтому "французам" светит судьба единственного российского авианосца "Адмирал Кузнецов", который до сих пор не имеет своего штатного места в Североморске.
Пикантная деталь: в официальном пресс-релизе DCNS говорится, что контракт даст французской промышленности более тысячи новых рабочих мест. Российская сторона ничего подобного пока не заявляла. Так что российский ОПК, очевидно, будет не столько участвовать в проекте, сколько имитировать это участие — дабы не расстраивать президента.
Что же стоит за этой сделкой? Интерес Франции виден невооруженным глазом: Николя Саркози набирает очки и с геополитической, и с экономической, и с внутриполитической точек зрения. И Россию "подтянул" к себе на фоне нового франко-британского альянса с одновременным вытеснением Германии. И промышленность загрузил заказами в кризисное время. И рабочие места для электората обеспечил накануне президентских выборов. И показал, что в вопросах безопасности Франция не идет на поводу у заокеанских союзников. Причем за очень небольшую цену: недовольство Конгресса США этой сделкой вряд ли приведет к серьезным последствиям. Ведь чувствительных технологий Россия в результате не получает, а потенциальные угрозы безопасности НАТО и его партнеров выглядят преувеличенными даже в случае размещения "Мистралей" на Балтике или Черном море. Серьезное, на первый взгляд, оружие оказывается картонным мечом.
Но что движет в этом туманном деле российскими лидерами, сказать трудно. Желание отблагодарить Саркози за поддержку во время грузинской войны? Показать сближение с Европой на практике? Продемонстрировать первые шаги "модернизации"? Или Медведеву просто понадобился красивый корабль, на который можно прилететь на вертолете, чтобы грозно посмотреть с высокой палубы на Японию под прицелом телекамер? Дорогой, однако, пиар получается.

фото с сайта АР