Рубрики
МЕНЮ
Виталий Войчук
По его словам, системы кондиционирования зачастую создают дискомфорт. "То холодно, то не работает, а окна закрыты", отметил он, пишет "Лента.ру", ссылаясь на "Российскую газету".
При этом Беседин указал на опыт метрополитенов Мюнхена и Варшавы, где вместо кондиционеров используются вентиляторы.
"У нас такие составы работают на Люблинской линии, — добавил глава подземки. — И вот там-то жалоб от пассажиров нет". Окончательное решение по поводу кондиционеров должно быть принято после научно-технического совета, который состоится 23 октября.
Начальник метрополитена рассказал также о планах обновления вагонного парка. По словам Беседина, первоначально предполагалось полностью завершить этот процесс к 2020 году, но теперь решено обновлять метро поэтапно: "К 2020 году заменим 1520 вагонов, 2650 вагонов поступят на новые линии. Ведется уже замена на Калининской линии. На очереди Серпуховско-Тимирязевская. Таганско-Краснопресненскую обновим в 2018-м". Комментируя предстоящие затраты на запланированные нововведения, Беседин заявил, что к 2013 году тарифы проезда в метро будут проиндексированы, но размеры индексации пока не определены.
Отметим, в 2009 году в столичной подземке стали курсировать первые поезда, вагоны которых были оборудованы кондиционерами.
Новости партнеров