Большинство поляков верят в официальную версию гибели Качиньского

Проведенный центром исследования общественного мнения MillwardBrown SMG/KRC опрос показал, что сторонниками официальной версии о крушении в результате ошибки экипажа являются 56% опрошенных. Из них твердо верят в это 31%, "скорее не верят" — 25%. Оставшиеся 8% респондентов затруднились ответить, отмечает РИА Новости.

Как стало известно, в версию о покушении верят 36% респондентов. Твердо убеждены в этом 17% опрошенных, 19% "скорее согласны". При этом в поддержку создания международной комиссии по расследованию трагедии выступили 63% опрошенных.

Опрос проводился 31 октября по телефону. В нем участвовали 1002 человека.

Отметим, версию о покушении вскоре после катастрофы выдвинули сторонники покойного президента из партии "Закон и справедливость" во главе с его братом Ярославом Качиньским. В августе 2012 года парламентская комиссия, в которую входят депутаты этой партии, подготовила свой доклад о причинах катастрофы. Его авторы утверждают, что за несколько секунд до катастрофы на борту произошли взрывы. Это противоречит выводам, как комиссии Межгосударственного авиационного комитета, так и польской комиссии по расследованию трагедии. Ведущая расследование Главная военная прокуратура Польши неоднократно заявляла, что в материалах дела ничто не указывает на взрывы.

30-го октября газета Rzeczpospolita написала о якобы найденных экспертами прокуратуры следах тротила и нитроглицерина на обломках самолета. Ярослав Качиньский после этого назвал гибель своего брата и других пассажиров Ту-154 убийством и "неслыханным преступлением". Прокуратура в тот же день опровергла изложенные в газете сведения, а издание признало ошибку. Главный редактор Томаш Врублевский заявил владельцам издательского дома, что готов уйти в отставку.

Напомним, польский президентский борт Ту-154 разбился 10 апреля 2010 года под Смоленском при заходе на посадку. Погибли 96 человек — восемь членов экипажа и 88 пассажиров, в том числе президент Лех Качиньский, его супруга и часть руководства Польши.

Межгосударственный авиационный комитет (МАК) в 2011 году обнародовал окончательный отчет о результатах технического расследования, согласно которому непосредственной причиной крушения признано решение экипажа не уходить на запасной аэродром, а системными причинами — недостатки в обеспечении полета и подготовке экипажа.

Читайте Comments.ua в Google News