Индонезия назвала виновников катастрофы SSJ-100

Как передает "NEWSru.com", выводы о вине российского экипажа были сделаны индонезийцами после изучения записей "черных ящиков" — как разговоров в кабине пилотов, так и показаний электронной системы самолета, сообщил журналистам на пресс-конефпредседатель комиссии Татанг Курниади. 

По словам высокопоставленного индонезийца, установлено, что за 38 секунд до столкновения с горой приборы в кабине выдали предупреждение об опасности, передает АР. До катастрофы система автоматического оповещения (Terrain Awareness Warning System, TAWS) сигнализировала еще шесть раз, однако в итоге пилоты отключили звук, так как посчитали, что с техникой какие-то неполадки. По сведениям индонезийского портала Detik.com, последний сигнал поступил за семь секунд до крушения. 

По словам Курниади, компьютерное моделирование катастрофы показало, что аварии можно было бы избежать, если бы экипаж среагировал в течение 24 секунд после первого предупреждения. 

По данным комиссии, ситуация усугублялась тем, что у экипажа не было карты горного района, в котором проходил полет. В свою очередь диспетчерская служба в Джакарте не имела связи в районе Салака, при помощи которой можно было бы проинформировать экипаж о минимальной безопасной высоте для полета. 

Еще одной причиной, которая привела самолет к гибели, стало, по выражению Курниади, "рассогласование внимания" в кабине незадолго перед столкновением.

Напомним, командир корабля Александр Яблонцев был опытным летчиком-испытателем, налетавшим 10 тыс. часов на самолетах марки Sukhoi Superjet и их прототипах. Лайнер SSJ-100 с бортовым номером 97004, выполнявший первый демонстрационный тур по шести странам Азии, 9 мая врезался в склон горы Салак. Погибли все 45 человек, находившиеся на борту, в том числе восемь россиян. 

По версии следствия, вскоре после вылета из аэропорта Джакарты Яблонцев запросил у диспетчера разрешения снизиться с 3000 метров до 1800 метров. Санкция была получена, вскоре после этого самолет исчез с радаров. 

Национальная комиссия по безопасности на транспорте объявила о завершении расследования. Вскоре доклад будет представлен министру транспорта и президенту страны. 

Ранее источник в российской авиационной промышленности сообщил, что причиной катастрофы предварительно признали человеческий фактор. По его словам, во время полета самолет был исправен, никаких сбоев в работе систем и агрегатов лайнера не зафиксировано, он был заправлен качественным топливом в необходимом объеме. Как считают эксперты, роковым стало то, что из-за облачности экипаж не мог оценить реальный рельеф местности, над которой проходил полет.

Читайте Comments.ua в Google News