Затонувший южнокорейский паром был тяжелее нормы в 3,5 раза

Вес груза на потерпевшем крушение судне «Севол» превышал разрешенную норму более чем в три раза, это могло стать причиной аварии

Об этом сообщает РИА Новости, ссылаясь на заявление следственной группы.

По информации агентства Ренхап, два года назад, после регистрации в Южной Корее купленного в Японии судна, владелец корабля систематически перегружал его, из-за чего центр тяжести парома сместился вверх более чем на полметра. Кроме того, на судне были построены дополнительные каюты, чтобы корабль мог вместить большее число пассажиров. В момент катастрофы паром перевозил также 180 автомобилей. Таким образом, общий вес груза на нем составлял 3608 тонн вместо положенных 987 тонн.

После последней проверки в январе прошлого года "Севолу" была разрешена перевозка пассажиров только в том случае, если будет уменьшен вес судна, однако, по информации агентства, это требование было проигнорировано.

"Корабль затонул из-за того, что вес груза превышал норму в три раза, судно не снижало скорости на поворотах", — цитирует Ренхап слова представителя береговой охраны порта Мокпо.

Ранее министерство рыболовства и океанологии Южной Кореи опровергло информацию о том, что корабль пошел ко дну после того, как совершил резкий маневр. В ведомстве сочли, что причиной крушения могли стать перебои с подачей электричества.

Как сообщали "Комментарии", пассажирское судно "Севол" потерпело крушение у юго-западного побережья страны 16 апреля. Среди находившихся на борту парома 477 пассажиров — 324 школьника, совершавших туристическую поездку вместе с учителями. Число найденных жертв крушения парома достигло 104 человека. Пропавшими без вести считаются 238 человек. Еще 174 человека были спасены. По предварительным данным, судно перевернулось и затонуло после удара о подводные камни.

Капитан судна Ли Чжун Сок был арестован 19 апреля. Ему предъявлено пять обвинений, в том числе пренебрежение обязанностей и нарушение морского права. Известно, что его не было на капитанском мостике, когда паром начал тонуть, и он был одним из первых, кто покинул судно. Если его признают виновным, то ему грозит пожизненное заключение. Помимо капитана к настоящему моменту арестованы еще трое членов экипажа.