Названа причина крушения южнокорейского парома "Сэволь"
Резкое изменение курса стало причиной гибели южнокорейского парома «Сэволь», затонувшего в середине апреля у юго-западной оконечности Корейского полуострова
Такой вывод, сделанный по итогам предварительного расследования, озвучило следствие, которое ведут прокуратура и полиция, передает "ИТАР-ТАСС".
Как выяснилось, во время следования вблизи острова Чиндо судно совершило резкий - в 15 градусов - поворот, после чего перевернулось и затонуло. Паром не смог восстановить равновесие из-за запредельной перегрузки, по некоторым данным, превысившей норму в 3,5 раза, а также из-за недостатка воды в балластных цистернах.
В результате изменения курса плохо закрепленные грузы, в основном тяжелые автомобили и контейнеры, сместились, что привело к резкому крену на левый борт и опрокидыванию судна.
По словам следователей, они решили предъявить капитану и трем членам экипажа обвинения в убийстве, поскольку эти люди покинули терпящее бедствие судно, даже не попытавшись обеспечить эвакуацию сотен пассажиров.
"Капитан и ряд других членов экипажа хорошо знали о том, что у парома "Сэволь" имеются проблемы с равновесием. Именно поэтому они получили указание не совершать резких поворотов", - сообщил один из следователей. Однако в тот момент, когда неопытные третий помощник и рулевой совершили опасный маневр, капитана не было на мостике.
Как стало известно, накануне еще одного водолаза, работающего по частному контракту, доставили с госпиталь в связи с жалобами на кессонную болезнь.
Напомним, пассажирский паром "Севол", на борту которого находились 476 человек, потерпел крушение 16 апреля у юго-западного побережья Южной Кореи. Спасти удалось 172 человек, на данный момент 281 числится погибшим. Судьба еще 23 пассажиров судна до сих пор остается официально неизвестной.
По делу о крушении судна было арестовано около 20 человек из числа сотрудников компании "Чонхэчжин", которой принадлежал паром, членов экипажа и сотрудников корейской ассоциации судоходства по подозрению в нарушении правил безопасности и в коррупции. По материалам дела, капитан, которому теперь может грозить пожизненный срок, покинул тонущее судно одним из первых под видом пассажира. Кроме того, находившиеся на борту жаловались, что экипаж во время крушения не предпринимал надлежащих мер по эвакуации людей, а лишь призывал всех оставаться на своих местах.