Мотор Сич

 «Мотор Січ» - одна з провідних у світі корпорацій з розробки, виробництва, ремонту та сервісного обслуговування авіаційних двигунів для літаків та вертольотів. Знаходиться в Запоріжжі.  Продукція підприємства експлуатується на літаках та вертольотах різного призначення більш ніж у 120 країнах світу.

Історія

Підприємство почало свою роботу в далекому 1907 році.

До 1915 на ньому вироблялися сільськогосподарські механізми та інструменти, відливали чавун і мідь.

У грудні 1915 АТ «Дюфлон, Костянтинович і К°» викупило завод і змінило його профіль.

У 1916 році зібрали перший шестициліндровий двигун рідинного охолодження «Дека» М-100.

Відтоді на заводі освоєно виробництво і тривалий час випускалася велика кількість поршневих двигунів.

У 1953 р. на заводі розпочалося виготовлення реактивних двигунів РД-45, РД-500.

Протягом багатьох років компанія мала різні назви:

Завод «Більшовик» (1920-1927),

Державний союзний завод № 29 (1927-1933),

Завод № 29 Народного комісаріату авіаційної промисловості / Авіаремонтний завод ім. П. І. Баранова (1933-1943),

Завод № 478 Народного комісаріату Міністерства авіаційної промисловості (1943-1954),

Запорізький моторобудівний завод імені П. І. Баранова (ЗМЗ) (1962-1974),

Запорізьке моторобудівне виробниче об'єднання (1974-1981),

Запорізьке ВО «Моторобудівник» імені Великої Жовтневої Соціалістичної Революції (1981-1991).

У 1995 році організаційною формою підприємства стало  відкрите акціонерне товариство «МОТОР СІЧ».
Тоді на підприємстві розпочали серійне виробництво авіаційних двигунів АИ-222-25, Д-436-148, АИ-450-МС, ТВ3-117ВМА-СБМ1В для літаків Як-130, Ан-148, Ан-158, вертольотів Мі-24, Мі-25, Мі-17, Мі-171 та ведеться інтенсивна підготовка до серійного виробництва Д-27, АИ-222-25Ф, АИ-25ТЛШ, АИ-450М, МС-500 для літаків Ан-70, L-15, L-39 та вертольотів Мі-2М, Мі-2МСБ, МСБ-2 та ін.

У 2009 році «Мотор Січ» підготувала VIP-літак на базі пасажирського Ан-74 для лівійського лідера Муаммара Каддафі.

Станом на 2010 рік ПАТ «Мотор Січ» виготовляла і супроводжула в експлуатації 55 типів і модифікацій двигунів для 61-го виду літаків і вертольотів.

У 2011 році Мотор Січ придбала в Білорусі Оршанський авіаремонтний завод та уклало угоду з холдингом «Вертолеты России».

До березня 2013 підприємство очолював В. О. Богуслаєв. З березня 2013 року в. о. голови ради директорів ПАТ «Мотор Січ» став директор з виробництва і міноритарний акціонер «Мотор Січ» С. А. Войтенко.

У середині листопада 2014 року підприємство «Мотор Січ» заявило про припинення поставок двигунів для російських крилатих ракет.

З 2017 року точаться переговори про придбання контрольного пакету акцій «Мотор Січ» китайською компанією Beijing Skyrizon Aviation Industry Investment Co.

У серпні 2019 р ЗМІ оголосили про те, що 50% акцій підприємства викуплені китайськими компаніями «Skyrizon Aircraft Holdings Limited» і Xinwei Group.

Структура «Мотор Січ»:

Запорізький моторобудівний завод

Запорізький машинобудівний завод ім. В. І. Омельченка

Сніжнянський машинобудівний завод

Волочиський машинобудівний завод

Авіакомпанія «Мотор Січ»

ТРК «Алекс»

Скандали

У серпні 2014 року вантажівки російського «гуманітарного конвою» вивезли до РФ обладнання, викрадене з філіалу підприємства «Мотор Січ» в Донецькій області.

Водночас попри російсько-українську війну співпраця в авіабудуванні  з РФ продовжується. Так, Мотор січ в 2016 році  відремонтувала авіадвигуни літаків Ан-124, якими потім транспортували російські гуманітарні та військові вантажі до Сирії.

На початку 2018 року СБУ порушила кримінальну справу про вивезення частини обладнання «Мотор Січ» в Китай, на новий завод в Чунцин. Торгівля акціями на українських біржах була заморожена, на акції «Мотор Січ» і реєстр акціонерів наклали арешт,  завершити операцію не вдалося. У серпні, після візиту до Києва радника президента США з національної безпеки Джона Болтона, СБУ відкрило розслідування щодо «Мотор Січ» за підозрою в «можливу підготовку диверсії і державній зраді на підприємстві» (інакше, компанію запідозрили в «нелегальних поставках продукції в Росію »). Угода з китайцями остаточно зірвалася.

У 2020 році СБУ порушила кримінальну справу щодо угоди про придбання контрольного пакету акцій українського підприємства; за клопотанням СБУ Шевченківський суд Києва наклав арешт на акції, придбані пулом компаній на чолі з Skyrizon.

У листопаді до переговорів про покупку «Мотор Січ» підключився засновник американської Blackwater, неофіційний радник екс-президента США Трампа Ерік Прінс.

7 серпня 2020 року прокуратура заарештувала акції «Мотор Січ» після оголошення про подачу в Антимонопольний комітет України спільної заявки китайськими інвесторами і групою DCH про покупку частки в компанії.

У грудні 2020 китайські інвестори звернулися в міжнародний арбітраж; китайська сторона намагається стягнути з України 3,5 мільярда доларів на підставі угоди між Києвом і Пекіном про підтримку та взаємний захист інвестицій.

ЗМІ повідомляють, що США тиснуть на Київ, вимагаючи скасування угоди. 14 січня 2021 вони ввели проти компанії Skyrizon Aircraft санкції, а 29 січня президент України Володимир Зеленський підписав указ про введення санкцій проти китайських інвесторів «Мотор Січ».

31 січня СБУ звинуватила китайського інвестора в спробі знищити потужності підприємства.

Доходи

Необоротні активи компанії складають 7 317 045 грн.  Оборотні - 28 452 919 грн.

Власний капітал - 20 496 416 грн.

Зобов’язання - 3 377 582 грн.

Валовий прибуток  767 671 грн.

Фінансові результати від операційної діяльності: прибуток  - 265 796 грн.

Фінансовий результат до оподаткування: прибуток -  344 410 грн.

Чистий фінансовий результат: прибуток - 297 165 грн.

Цікаві факти

В 2009 році «Мотор Січ» побудувала VIP-літак для лівійського лідера Муаммара Каддафі.

У 2013 році компанія потрапила в ТОП-5  провідних підприємств високотехнологічного машинобудування України за рівнем інновацій.

Посилання

1. Мотор січ
2. Вікіпедія
3. Економічна правда